10月，备受瞩目的沪杭城际高铁正式开通，这给我们带来的不仅是单纯的沪杭新速度，更是由高铁引发的新经济与新城市发展的绚烂画卷。

　　城东新城，杭州为高铁而生的门户新中心，六条高铁汇集城东新城心脏——火车东站枢纽，38分钟对接上海虹桥枢纽，也因此经历着一次脱胎换骨的剧变。

　　因枢纽而生的现代驿城

　　城东新城崛起

　　作为沪杭高铁终点站，杭州东站所在的城东新城因高铁的开通再次成为关注的焦点，这次，这座新城用更直观的方式向大家展示自己的价值潜力。

　　2007年，国务院批复的《杭州市城市总体规划(2001-2020)》确立了杭州市城市发展的战略目标为“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”。为盘活整个东部地区，杭州市委、市政府决定“决战东部”，实现“大杭州”发展战略。以杭州铁路东站建设为契机而开发的杭州城东新城位于杭州“一主三副六组团”的中心位置，东接沪杭高速，南连钱江新城，北至德胜快速路，距西湖风景区5公里，规划总用地面积9.3平方公里，规划人口20万。

　　交通枢纽是这个新城的核心所在，今后，这里除了有高速铁路这样的经济大动脉，还有地铁(1号线、4号线)、快速公交、运河巴士、中短途公路客运站等各种交通工具。可以说，除了飞机，你尽可以在城东新城内享有任何交通工具带来的“零换乘”畅达感。同时，依托枢纽优势，建成后的城东新城将与上海、南京、宁波等形成一小时经济圈，有能力将和武林商圈、钱江新城CBD共同构筑杭州“三足鼎立”的新版图，成为杭州乃至长三角地区交通资源最优的核心经济区域。

　　曾几何时，上述这些还是规划中的美好蓝图，随着沪杭高铁的正式开通，城东新城已经向未来的现代化城市中心迈出了坚实的一步。

　　高铁助推城东新城价值裂变

　　城东新城将成下一个投资热土

　　高铁引发的是质的变化，由纸上的规划变成了现实，是城东新城枢纽工程中首先实现的一条交通通途。现在，杭州到上海的行程真正可以缩短为38分钟左右，到宁波真的只要40分钟，到南京、黄山只要1小时，到长沙缩短为3小时……城际间的交流速度被提升到新的高度，新开通的高铁将立刻为杭州带来巨大人流、物流、资金流。

　　未来，将有八大核心区综合体在这里崛起：分别是位于彭埠单元的长三角商务城综合体、大东门时尚商街综合体、东都会广场综合体、彭埠双铁生活综合体、明石双铁生活综合体，位于天城单元的吴越水岸商务城综合体、皋塘运河双铁生活综合体，以及东站枢纽综合体。此后，城东新城的八大综合体呈现出“一心七核”的规划结构，以东站交通枢纽综合体为中心，在不久的将来让城东新城蜕变成集出行、酒店、旅游、购物、会展、金融等多方面功能的浙江省最高规格的门户商圈。

　　“众多国外经验让我们对高铁建成后引发的商机充满信心。以日本为例，日本新干线高速铁路建成后，大阪成为最早受益者之一，依靠枢纽效应，在车站周边建起大量商务办公楼、商店和休闲场所，构成了城市的CBD、经济发展核心。”某开发商透露，基于屡试不爽的高铁经济效益，未来几年他们已将投资目标定位于高铁商圈附近的城市高端商务综合体。

　　独特驿城定位造就房地产投资蓝海

　　嗅觉灵敏的开发商与国际资本早已对城东新城抱以深厚的投资热情。

　　2009年7月28日，笕桥两块黎明村宅地的拍卖开启了房地产企业进军“城东新城”的新一轮热潮。杭州本地房地产大佬——滨江集团豪掷夺下黎明村两块宅地，同时也将这一带的楼面地价推至新高。同年9月8日，万科与滨江集团将这一带地价进一步炒高，瓜分了三宗草庄地块，硬生生地将城东这一价格洼地提升至与城西申花路一带一样的高度。今年6月17日，城东新城出让一宗东站枢纽附近的小宅地，来自宁波的中宇房产用12860元/平方米的楼面地价再度彰显了这一板块最新的身价。

　　“地段是房地产投资的本质所在。”上海中凯企业集团总裁杨益华一语中的。该公司是最早进驻城东新城板块的开发商，现在中凯开发的东方红街项目占据了城东新城最核心的地段，与东站枢纽仅一街之隔。他们开发的住宅产品从最早的10000多元/平方米涨到了现在25000元/平方米左右的价格，仍然受到很多购房者的追捧。

　　借势城东新城发展的何止东方红街？距新火车东站仅1500米的原筑壹号同样跟着城东新城板块价值提升而获益，其住宅产品价格从去年的13000多元/平方米涨到了最近的17000元/平方米、18000元/平方米。“两年前项目刚开始开发时，机场路一带还都是破旧的农民房，笕桥附近也是一副城郊接合部的样子，而现在，随着区域的大规模改造，道路建设的完善，越来越多人从认可这个区块转变为发现这个区块的价值潜力，到这里来置业的热情越来越高。”东润置业的常务副总经理樊文冰经历了这一变化。（据每日商报 记者 金萍）