浙江在线11月06日讯 据《青年时报》报道烟尘滚滚，马达轰鸣。

　　昨日，2010年国际汽联亚太汽车拉力锦标赛中国(龙游)拉力赛在浙江龙游拉开战幕。来自中国、澳大利亚、日本、马来西亚等国家和地区的34个车队的87辆赛车报名参加了此次比赛。

　　在昨天下午率先进行的超级短道赛车项目中，韩寒以1分57秒7的成绩，在国际组中暂列23名，国内车手中暂列第9名。

　　龙游一役

　　将决定年冠军归属

　　昨日下午2点，2010年国际汽联亚太汽车拉力锦标赛中国(龙游)拉力赛正式拉开战幕。作为亚太汽车拉力锦标赛的年度收官之战，龙游一役将决定年度冠军的归属。

　　本次赛事吸引了34支境内外车队的87辆赛车参与角逐，其中国际组车手44名，国家组车手43名，除上海大众333车队、红河拉力车队、佳通轮胎车队、咳速停车队等国内主要拉力车队继续参赛外，我省的吉利赛车队、杭州金牛赛车队也披挂上阵。

　　龙游站赛道分北部、南部两个区域，赛事总里程约657公里，其中比赛路段总里程229.19公里，共设15个赛段的比赛，赛段分全砂石路面、水泥砂石结合路面等。

　　昨天的士元超级短道赛，是此次拉力赛的点睛之笔。由两辆赛车同时发车，在两条环形封闭的、立体交叉的赛道内展开，赛段纵横交错，地势此起彼伏，设有急弯、陡坡、上下桥、桥洞等。

　　下午2：30，参赛的87辆赛车依次通过开幕发车台后，来到超级短道赛段，进入“拼刺刀式”、1.8公里长的赛段角逐。

　　绿旗一挥，耳边引擎声轰鸣，终于发车了。

　　疾驰过弯，飘起来了，开始飘移，连续飘移……

　　现场，时报征集的4位“亚太拉力赛观战”自驾游车友拿着时报赠送的VIP入座券，早早驱车赶到比赛现场，并占据了有利观战位置。“机会难得，能如此近距离观看赛事，我一定瞪大了眼睛好好观战！”自驾游车友吴当春说。

　　韩寒短道赛段的成绩

　　不太理想

　　由于士元短道赛道为砂石路面，赛车驶过之后，遮天蔽日的尘烟，给参赛选手带来不少麻烦。东南汽车车队的JAKKO仅获得1分47秒8的成绩。韩寒的表现，也让众多韩迷表示遗憾。

　　昨日下午2:50左右，当韩寒驾驶的16号赛车出现在比赛等候区时，现场一阵骚乱。

　　在斯巴鲁车队驻扎点上方，数百韩迷齐聚在山头，身穿与车队同色的蓝色服装，手举蓝色旗帜，“韩寒、韩寒……”韩迷们齐声呐喊，现场成了一片蓝色海洋。

　　但偶像韩寒的表现，让韩迷们开心不起来。当天，韩寒仅以1分57秒7的成绩，在国际组中暂列23名，国内车手中暂列第9名。“这个成绩不太理想。”斯巴鲁车队协调官陈伟这样评价。

　　陈伟告诉记者，平日，韩寒的比赛成绩远远超出这个分数。可能是相比之后两天上百公里的越野赛段项目，昨日1.8公里的超级短道赛段项目，韩寒并没有放在心上。“与众多赛车手一样，韩寒对待短道赛段项目，很有可能是采取了保守策略。”陈伟这样分析自己的车友。

　　记者了解到，昨天的超级短道赛段仅是亚太赛的开胃赛，今后两天参赛的车手将进行14个赛段、上百公里的长距离较量。接下来两天，赛道将设在蜿蜒起伏、面积达数十万亩的“浙西大竹海之中”。既有酣畅淋漓的高速赛段，也有迂回多变、路基软硬不同的出险弯，狭窄湿滑的赛道暗藏杀机，对车辆性能、车手控车技艺和车队维修能力都是最大考验。

　　精彩还在后面。记者 梁东波 陈素萍