效果图

　　昨天10：30，九堡大桥(即钱江八桥)主桥顺利合龙。计划明年年底，大桥建成通车。

　　九堡大桥被称为钱塘江上最美的桥，三个主跨像三只蝴蝶的翅膀，振翅欲飞。

　　这三只“翅膀”，还可以产生拉力，把整座桥往上提，减轻桥墩压力。

　　合龙是大桥建设中关键的一步。先在三个主跨下面，安装20个千斤顶，缓缓把桥身抬起。然后南移30厘米，再放下来，和南侧建好的引桥合龙。整个过程，只有5分钟。

　　接下来，等到北岸的引桥建好合龙，就可以安装桥面板。

　　南北向快速路中重要一环

　　九堡大桥位于钱塘江上彭埠大桥(即钱江二桥)下游5000米，下沙大桥(即钱江六桥)上游8000米处，北接东湖路，南接萧山科园大道，连接临平、下沙、萧山和杭甬高速公路。

　　大桥全长1855米，双向六车道，设计时速80公里，两侧有3米宽慢行道。

　　在杭州快速路网布局中，九堡大桥，是杭州东面一条快速通道的重要组成部分。

　　杭州共规划三条南北向快速通道。一是中河—上塘高架；二是秋石快速路，北起绕城北线石塘立交，经半山隧道、石桥路、秋涛路、钱江三桥、风情大道至绕城南线；还有一条就是包括九堡大桥在内的东湖通惠快速路。

　　东湖通惠快速路，北起临平城区，经东湖路(规划待建)、九堡大桥、通惠路至绕城南线，总长超过36公里。

　　杭州综合交通研究中心测算显示，如果不建这条快速路，到2015年，秋涛路一线交通饱和度将达到104%，到2025年上升到125%；而这条路建成后，秋涛路一线的交通饱和度在这两个年份就分别下降到90%、109%。

　　钱塘江上10桥2隧格局成型

　　九堡大桥主桥的合龙，让钱江两岸杭州段的过江交通呈现出10桥2隧的格局。

　　其中，已建桥包括钱江一桥(钱塘江大桥)、钱江二桥(彭埠大桥)、钱江三桥(西兴大桥)、钱江四桥(复兴大桥)、钱江五桥(袁浦大桥)、钱江六桥(下沙大桥)、钱江九桥(江东大桥)。

　　在建桥除了九堡大桥外，还有钱江七桥(之江大桥)、钱江铁路新桥。

　　两条过江隧道，庆春路过江隧道和钱江隧道也都在建设中。

　　据都市快报 记者 陈奕 通讯员 李璇 童丽霞 制图 高薇