浙江在线11月16日讯 11月几乎成了民营快递的涨价季。

　　近日，中通快递在其官网上挂出了“告客户书”，宣布其提价措施。这是继国内快递业大佬圆通和韵达在本月初提价后，出现在我们面前的第三封“告客户书”。

　　记者采访了解到，目前上述快递公司的宁波分公司均已开始执行提价措施。申通快递虽然还没有公开发布消息，实际价格也已经上调。

　　“起步价”涨了1—2元

　　11月1日，圆通快递打响头炮：区域内(省内)文件上调1.5元／票，跨区域文件上调2元／票；区域内(省内)物品首重上调1.5元／公斤，续重上调1元／公斤；跨区域物品首重上调2元／公斤，续重上调1元／公斤。

　　11月3日，韵达快递紧随其后上调价格；11月10日，中通快递也加入“涨价大军”。两家调价幅度相同，非货样快件上调1-1.5元／票，货样快件上调1-1.5元／公斤。

　　包括还未公开发布消息，但价格也已上调的申通快递，宁波几家主流快递在苏浙沪区域的物品首重价格均已从原来的5元涨到了现在的6—8元。

　　不过在涨价初期业务员具有一定的价格决定权，对新旧客户、大小客户可能采取不同报价。“现在我们对于一般客户上调了1元，对于大客户老客户还是维持原价。不过这只是过渡期，很快会按照通知上的价格规范下来的。”圆通快递下应点的快递员周师傅这样告诉记者。

　　成本上涨是主因

　　谈到涨价原因，几家快递公司一致公认的是“成本上涨”。

　　快递公司都有哪些成本？“最主要是人力和运输成本。”邮政速递宁波分公司总经理蒋劲告诉记者。据其分析，快递公司多属于劳动密集型企业，对成本变化比较敏感。今年以来，人力成本随着各家快递公司用工日益规范化而涨得厉害；而目前油价的持续上涨则直接推高了运输成本。

　　除此之外，近两个月全国网购业务的井喷也是此番涨价的诱因。数据显示，就全国递送的快件量而言，仅9月份便有20多天达到每天1000万件左右，在全球仅次于美国和日本，而激增的快件量中，网购快件占据了约80%。

　　“很长一段时间以来，不少民营快递公司都以低价竞争，部分企业已经处于微利甚至亏损状态。成本不断上涨的情况下，涨价其实酝酿已久，只不过在等待一个合适的时机。这段时间快件业务量的急剧增加可以说就是这样一个时机。”蒋劲分析认为。

　　淘宝卖家很受伤

　　快递公司涨价，最受伤的恐怕是淘宝卖家和一众淘宝达人。淘宝卖家bigbadbaby的店铺主营收纳、整理、创意等居家日用品。“我这儿原本就是三五元的小件商品居多，以前是满60包邮，还比较容易凑。现在快递费一涨，我们也只能把包邮门槛提到满80包邮。这段时间营业额一下子就下来了，至少降了三成多。”

　　也有不少卖家迫于竞争压力，暂时自己消化。“其他同类店铺都还没调快递费，我肯定也没法调。”淘宝卖家锐均家居表示。“也不是没考虑过换家小快递公司合作，费用倒是能降下来，但快递时间却不能保障。长此以往，同样会影响生意。”

　　同样纠结的还有一众淘宝达人，不过应对措施已经纷纷出炉。“其实不少品牌商品由于相对商场价格低不少，快递费涨一点对于他们的价格优势影响不大，买的时候就不会对快递费考虑太多。如果是那些零碎的小东西，会精打细算些，没什么必要的就不买了，要买的话尽量找人一起买摊邮费。”张小姐如此总结道。

　　业内专家建议，尽管整个快递行业都在酝酿涨价，但市民只要坚持一些寄件原则，依然可以又快又省地将物品送到目的地：例如，寄送液态物品，最稳妥的途径是走铁路；给客户送合同文本的话，选择外国快递公司会显得更专业；如果是寄送重要的证件、证书，通过邮政EMS是风险最低的办法。