10月27日傍晚6点多，四川人贺某骑着一辆电动车，在萧山界内撞上一个4岁男孩，男孩应声倒地，头部受重伤，颅脑开刀，至今仍在医院抢救。

　　经事故认定，贺某没有机动车驾驶证，明知车辆灯光不好仍在夜间驾驶且未注意避让行人，负事故主要责任。近日，肇事车主贺某以涉嫌交通肇事的罪名被批准逮捕。

　　为什么骑电动车也要机动车驾驶证，为什么骑电动车撞人也犯交通肇事罪？本案中的诸多认定标准，为那些骑着超标、无牌电动车的车主敲响了警钟。

　　A

　　交通肇事够罪前提

　　他骑的是辆机动车

　　骑摩托车造成事故将面临交通肇事罪的刑责，很多人都能理解，为什么骑电动车会涉嫌交通肇事罪？

　　根据最高人民法院的相关规定，交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，要以交通肇事罪定罪处罚，需要具有六种情形中的一种。

　　其中三种情形，分别是：无驾驶资格驾驶机动车辆的；明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的。

　　承办此案的检察官分析说，这起电动车事故导致一人重伤，而贺某是否够罪，先要界定他驾驶的电动车是否为机动车。在判定他驾驶的电动车为机动车的情形下，根据法条，贺某没有机动车驾驶证，明知车辆灯光不好仍在夜间行驶，明知电动自行车没有牌证，最终导致一人重伤，所以构成了交通肇事罪。

　　B

　　电动车新国标暂缓执行

　　是不是机动车存在争议

　　本案的关键，就在于贺某骑的是不是机动车，可是为什么检察官认定他的电动车是机动车呢？

　　原本定于今年1月1日开始实施的电动车新国标中，曾明确规定：40公斤以上、时速20公里以上的两轮车称为轻便电动摩托车或电动摩托车，并且划入机动车范畴。

　　然而，国家标准委最终决定暂缓执行电动车新国标，因此，目前法律没有一个清晰定义电动自行车是否属于机动车的标准。

　　在近年来的司法实践中，电动自行车是否属于机动车是一个充满争议的问题，各方都有不同意见：有观点认为超速、改装超重的电动自行车只属于质量不合格的电动自行车，不是机动车；也有观点认为，交通肇事罪不以机动车为限。

　　C

　　无脚踏装置且超重超速

　　电动摩托车属机动车辆

　　承办此案的检察官说，根据《道路交通安全法》相关规定，“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

　　首先，贺某驾驶的电动车没有脚踏装置，据此推断：属于以动力驱动而非人力或者畜力驱动。

　　此外，《电动自行车通用技术条件》的技术要求中有两条规定，一是“电动自行车最高车速应不大于20km/h”，二是“整车质量(重量)应不大于40kg”。事后，鉴定机构对贺某的肇事电动车做了技术鉴定，其中显示肇事车的最高车速为26.9km/h，整车质量94.10kg，都大于“技术要求”规定的20km/h和40kg。因此，这辆肇事车不属于非机动车。

　　另据《机动车运行安全技术条件》相关规定：“轻便摩托车：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50km/h……但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆。”对照贺某驾驶的电动自行车，其最高车速大于20km/h，小于50km/h，因此肇事电动车应当是轻便电动摩托车，属于机动车辆。

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　　交警怎么认定电动车属性

　　怎样的电动车是非机动车

　　杭州市交警部门事故复核科姚群科长告诉记者，目前交警在执法过程中判断电动自行车是否属机动车时，判定的理论是：无论任何驱动动力的车辆，只要最高时速超过20km/h，即认定为轻便摩托车，属机动车。

　　同时，对电动自行车交通肇事实行的是“动态检测”，即在发生事故后，交警会现场对车辆进行一个检测，检查该车辆时速是否违规；如碰到现场无法检测的车辆，则委托浙江省技术监督局进行检测。

　　那么，什么样的电动车才是合格的电动自行车、非机动车呢，车管所的上牌程序中有这么几点硬性的技术指标：车重不得重于50kg；前后轮中心距不得大于1200mm；电池电压不得大于36v，电机功率不得大于240w；最高时速不得大于20km/h。

　　E

　　电动车没驾照没交强险

　　千万不要改成机动车了

　　记者从杭州市车管所了解到，因为电动车新国标暂缓推行，所以现在既没有电动自行车(包括电动摩托车或轻便电动摩托车)的相关驾照，也没有为这种“超标车辆”设置相应的交强险种，这便意味着，超标电动车主一旦肇事，就会被认定为无证驾驶机动车辆，此外在面临巨额赔偿时，也必须自掏腰包。

　　尽管存在如此大的法律、经济风险，但不少电动车主为了贪图方便，还是喜欢将自己符合电动自行车标准的电动车改装成“机动车”。

　　一位经营电动自行车生意多年的欧先生说，“目前改装电动自行车，主要就是为了提高车速，同时进一步提高电动自行车的电池续航能力。”

　　据欧先生介绍，目前提高电动自行车的电池续航能力，一般都是通过增加电瓶数量来实现。而增加电动自行车的时速，则可以通过增加电瓶数量和增加电源伏数来实现，经过这种方式，电动自行车一般能达到50码。

　　欧先生说，一般车主提出这样的改装要求，他们都会尽量满足，但很少有车主会考虑到，这样一改，自己的车就成了机动车，会承担更大的法律风险。

　　据都市快报 作者 吴海婕 陆海峰 萧 检 杭交