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加快对接长三角 余杭全方位构建综合交通体系
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  “现在,终于可以舒舒服服吃早饭了!”33岁的叶先生家住拱墅,工作单位在余杭区临平的邱山大街,“以前早上时间紧,路上耗费时间长,早饭往往被我省略掉了,现在走石大公路至09省道连接线,大概三四十分钟就可以到我们单位了,生活质量和工作效率也提高了不少!

  石大公路至09省道连接线并接临平世纪大道与石大线,是继临平东湖路南延工程之后又一条进入杭州主城的“零收费”城市快速路,12月底即将正式通车。不少像叶先生这样的热心市民早已先期试驾,颇为满意。

  “共建共享品质之城、美丽之洲”是余杭区城市化引领战略的核心内容,同时也是余杭促进城乡一体化发展的目标和愿景。眼下,余杭正在加速推进交通基础设施建设项目的延伸对接,着力打造综合立体交通网络,这也是余杭“十二五”期间四大重点项目类别之一。

  十七届五中全会明确了当前和今后一个时期主要工作任务并指出,在当代中国,坚持发展是硬道理的本质要求,坚持科学发展,更加注重以人为本,更加注重全面协调可持续发展,更加注重统筹兼顾,更加注重保障和改善民生,促进社会公平正义。

  余杭区委、区政府认真组织学习十七届五中全会精神,综合分析接下来的五年,余杭将进入经济社会发展的平稳增长期,产业结构调整的关键期,城市化进程的加速期,城乡统筹发展的加强期,民众发展的多元期。

  《余杭区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》初稿眼下已出台,四大重点项目类别分别为,战略新兴产业培育等产业竞争力提升项目、城乡基本公共服务设施等社会民生保障项目、可持续发展能力建设项目以及综合交通类基础设施网络项目。“我们要充分考虑基础设施项目对统筹城乡以及产业集聚的影响,前瞻规划,协调发展。”余杭区相关领导表示。

  作为国民经济“先行官”,余杭交通在过去的五年,完成交通基础设施投资约125.89亿元,路网建设在全省领先,有效地承接了主城和上海的产业梯度扩散与功能分工,抓住了大都市区快速发展的契机。

  “十二五”期间,余杭按照“骨架干线高速化,次干线快速化,支线密集化”的要求,大力促进高速公路、区域干线公路、城市道路和农村公路的协调发展,全面提高道路基础设施的综合服务能力,以适应未来区域一体化的发展方向,加速融入长三角的进程。

  2011年,也就是十二五的头一年,备受关注的杭州都市经济圈绕城西复线(杭州二绕)余杭境内段将是基础设施建设的重头戏之一,投资估算71.5亿元,规划6车道,预计于2014年建成。另外将重点续建杭长高速杭州段、新建塘栖至半山连接线、改建320国道以及新建东湖快速路等项目。到“十二五”期末,构建“二绕、六射”的高速公路主骨架,“四横、五纵、一环”的国省道一级公路网,预计新增高速公路39.4公里,全区公路总里程达到2247公里,全市公路密度达到184.2公里/百平方公里,规划完成建设投资(实施项目)达430.86亿元,全面完善综合交通体系。

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