地铁列车内的线路站点提示

昨天，杭州地铁1号线首列列车在南京亮相。

　　 浙江在线04月15日讯 烈日下，一列黑白红三色的列车在铁轨上缓缓地跑着，车头上的大笑脸和标志告诉我，这就是杭州地铁1号线的首列列车。

　　今天，杭州地铁1号线的首列列车在南京下线，本报记者昨天奔赴南京，提前见到了这列让杭州市民盼望已久的列车。

　　生产杭州地铁列车的南车南京浦镇车辆有限公司，在南京的浦口区，从市区出发到那里，要过长江，和去杭州的萧山很像。

　　到了厂区，远远就看到了一块空地上停了好几列列车，其中有一列单独停在铁轨上，正脸朝着西北方。一看到车头的“大笑脸”，我们就非常肯定，这就是杭州地铁的首列列车。就是这张抽象的“笑脸”，当初定下设计方案时就留给杭州市民深刻的印象。

　　杭州地铁的列车是B型车，属于中型车，有6节车厢。每节车厢两侧各有4扇车门，里面的信号灯会提醒你在哪一侧下车。每节车厢长19米左右，总长约120米，从头走到尾，花了2分钟左右。据资料显示，整列列车的载客量为两千余人。

　　进了车厢内，白色的车身，银色的座椅，空间很大，色调清爽。现在地板和座位上都还贴着保护膜。工作人员介绍说，现在正在做列车的最后调试，接下来还要试跑一下。他们还提醒，看列车的时候不要靠近铁轨，“现在车子通着电，顶上面有2万多伏的高压电呢。”

　　车厢内让人印象最深的，就是靠近车门的信息显示屏，上面分了两块内容，右边是播放视频的，左边是一张电子提醒标签，上面写着日期时间、“下一站龙翔站”的字样、以及列车的起始站和始末班车的时间。

　　列车的两头都是驾驶座，上面的操作台不大，有5个显示屏和一些按钮。工作人员介绍，车子往哪个方向开，司机就坐哪一头。问他们开地铁列车难不难，工作人员笑笑：“比开飞机、高铁简单些，熟练地开地铁车辆估计起码要学三四年时间。”

　　今天首列列车下线后，还要接受各种测试，到6月底运到杭州。然后会运到七堡车辆段，进行动力测试，然后和信号系统、电力系统等对接。测试合格后，再进行批量生产。

　　据悉，杭州共向该公司购买了48列地铁列车，合同总金额约11亿元(不含牵引和制动)。按合同要求，今年6月底，首列地铁列车运到杭州；今年年底前，交付11列；明年6月底前交付21列；2013年8月，全部交付完毕。