浙江在线05月10日讯 嘉兴车市近年来红红火火，每年的上牌量都刷新纪录。不过今年4月份车市有点降温了，全市轿车上牌量5957辆，同比下降4.4%，为今年初以来首次出现下滑。记者走访嘉兴市一些汽车经销商了解到，当前愈演愈烈的价格战产生了连锁反应：一方面国产品牌很受伤，市场份额不断被合资品牌蚕食；而新车价格波动使得二手车失去了价格优势，不好卖了。
4月市场有些冷
1月，上牌量7884辆，同比增长5.35%；2月，上牌量6505辆，同比增长82.2%；3月，上牌量7339辆，同比增长16.8%。但是到了4月份，上牌量5957辆，同比下降4.4%，年内首次出现了下滑。
4月，上海大众、通用别克、北京现代依旧稳居前三位，上牌量分别达到了641辆、572辆和475辆。虽然市场名次没有变，不过跟前一个月相比，各品牌的销量均出现一定程度下滑，其中上海大众环比降幅达到了33%。
进口车同样不景气，像宝马、奔驰、斯巴鲁等进口品牌上牌量均不如以往。嘉兴市汽车行业商会副秘书长姚军表示，今年春季车博会提前至4月底，车博会上销售了1337辆，比较火爆，这部分上牌量数据将顺延至5月份；另一方面，现在油价比较高，一些消费者考虑到养车成本，取消或推迟了购车计划。
价格战蚕食国产品牌市场份额
“我们旗下代理了英伦、中华、力帆等多个国产品牌，上个月每个品牌都有一定幅度的降价优惠，但是似乎作用不明显。”昨天，在市汽车商贸园内，嘉兴市明海汽车销售有限公司销售人员告诉记者，以往搞些优惠便能收到明显效果，但现在合资品牌也搞价格战，国产品牌日子不好过。
一家国产品牌4S店销售部负责人表示，合资品牌具备强大实力和品牌优势，销售中能够靠品牌与口碑取胜，但是对于国产汽车而言，只能拼价格，不过现在像别克、雪佛兰、丰田等品牌不断渗透进中低端市场，“他们搞起了价格战，我们便招架不住了”。
数据也反映了当前国产品牌的艰难处境。4月份，比亚迪在嘉兴市场的上牌量为89辆，是卖得最好的国产品牌，但是在上牌量榜上仅仅排第19位。记者查询前几年数据了解到，自2010年以来，国产品牌份额不断被蚕食：2010年，奇瑞每月上牌量基本稳居嘉兴市场前10位，比亚迪也保持在前15位；2011年，两大国产品牌双双被挤压到了10至15位；2012年前4个月，国产品牌全到了15名开外。
价格战让二手车不好卖了
以往到了四五月份，二手车市场都会迎来一次销售高峰，然而受新车降价的影响，自春节后，二手车市场一直处于低迷状态。记者了解到，目前各家二手车经纪公司库存量都较大。
“以前新车好卖，我们二手车也跟着好卖，因为市场需求量大。”嘉兴市帆风二手车经纪有限公司负责人李为明表示，现在新车降价那么厉害，二手车价格随时波动，甚至产生“收、卖”车价倒挂，“这让我们怎么卖？”
业内专家称，新车持续降价，连带二手车的保值率也出现下滑，使销量下降、销售周期延长，二手车经销商们的库存量急剧增加。加之嘉兴排放标准日益严格，不少二手车经销商已经开始对所收车型加以限制，以减少风险。
对于二手车市场的走势，市二手车行业协会及二手车经销商们普遍认为上半年二手车市不容乐观，“现在新车的销售速度已经放缓，二手车交易相应也会变淡。随着夏日淡季来临，只有寄希望于‘金九银十’了。”
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