长下坡，慎用空档滑行与点刹

　　第一个是少白岭隧道，一进隧道就全是下坡路。

　　曾到现场调查的东吴交警中队陈警官：

　　沿着少白岭隧道一路向南，到瞻岐隧道出口，4座隧道，路程大概4.6公里，全是下坡路段。有的司机进入第一个隧道后，干脆挂空挡，往下滑行，不踩油门就能滑到瞻岐隧道的出口。但是空档滑行一旦遇到情况，常常很难刹住车。

　　另一方面，一些司机喜欢在下坡路段用点刹的方式刹车。这在一般道路上也许适合，但在长下坡路上，容易造成刹车片发热发软乃至失效。最好先减速，然后再刹住。

　　曾有人提出将这段长下坡道路改成波浪状道路，但因费用过高，未能付诸实施。

　　光线暗，进出隧道要减速

　　尽管少白岭隧道有灯，但车子刚开进去，还是觉得眼前一暗。记者慌忙减速、开车灯。

　　鄞州交警东吴中队陈警官：

　　隧道内尽管有照明设备，但比起隧道外，常常还是偏暗，特别外面阳光灿烂时。

　　车子进入隧道，光线迅速变暗，人的眼睛需要一个适应的过程——有人研究说大概需要两秒钟。

　　因此，在进入隧道前，最好提早减速、开车灯，戴了墨镜的要摘掉。

　　相反，车子开出隧道时，光线突然由暗变亮，瞳孔急速收缩，也会有两秒左右的视觉迟滞，所以要提早减速、放下挡光板。不影响安全前提下，有墨镜的可以戴上。

　　弯道多，请减速、把稳方向盘

　　宝幢隧道是4座隧道中最长的，有2138米，里面弯道不少。记者手握方向盘，小心前行。

　　歧西山隧道全长245米，弯道很急。最险的也许是瞻岐隧道，全长只有172米，在隧道入口就能看到出口了，可隧道处在一个急下坡的弯道上。如果速度没控制好，很可能撞上隧道内壁。

　　鄞州交警东吴中队陈警官：

　　弯道多，还伴随长下坡，这样的路况是比较头疼的。正确的做法是减慢车速，同时把稳方向盘，集中注意力。

　　主观原因：个别司机乱开车

　　宝瞻线限行速度是70公里每小时，4条隧道内都是40公里每小时。

　　记者刚开进少白岭隧道时，车速没慢下来。前面一辆货车尾灯坏了，速度又慢，等发现时已离它很近，记者赶紧减速。

　　鄞州交警东吴中队陈警官：

　　事故多发也和一些司机乱开车有关。

　　随意变道超车，乱打远光灯；有些大货车尾灯不亮，车速又过慢；有的司机一发现情况就猛踩刹车，极容易引发车祸。

　　请一定保持充分车距，遵守交通法规。

　　此外，瞻岐往宁波方向行驶中，如发现对向有大货车，切勿同向超车。因一些大货车经过一段时间点刹，刹车可能已不管用。