杭州地铁内景

　　浙江在线杭州11月24日讯 (记者 潘杰 郎豫风 通讯员 徐碧祥 陈晶晶) 今天下午1时30分左右，杭州地铁1号线正式开始对外售票。随后，第一趟列车从湘湖站、文泽路站、临平站等首末站与武林广场站、客运中心站等共计22个车站同时发车。

　　第一张单程票在定安路站售出，编号为010461e0c2712880，面值两元，是从一台自动售票机上售出的。自此，杭州也正式迎来了地铁时代。

　　据保守预测，首日下午售票后的客流量在3万左右。

　　衔接主城区和三大副城 去西湖旅游更方便

　　杭州地铁1号线全长47.97公里，是国内地铁城市首条开通线路中最长的，呈一条“Y”状半环形骨干线路，南起萧山湘湖站，在九堡客运中心分岔，分别止于下沙文泽路站和余杭临平站。其工程概算投资240.66亿元，是杭州城建史上投资最大的基础设施项目。

　　全线将下沙、临平、江南副城有机衔接，形成杭州市贯穿南、北、东城市副中心和主城区的快速交通干线，将方便“工作在市区、居住在副城”的上班族出行。2007年3月28日开工建设以来，面对杭州的复杂地质条件，工程两次穿过钱塘江、4次穿越京杭大运河，于2012年3-5月间，分别完成全线“洞通”、“轨通”、“电通”的目标，6月1日起空载试运行。

　　今年9月28日，由杭州地铁集团、港铁公司合资组建的杭港地铁公司正式签约获得1号线25年特许经营权，香港地铁在继北京、深圳等地后，将港式地铁风带进杭州。

　　1号线全线连通杭州火车站(城站)、杭州火车东站、九堡汽车客运中心等三大交通枢纽，是来杭客流的主要集散地，仅杭州火车站去年客运总量就达2183万多。2011年杭州入境旅游人数306.31万人次、国内旅游人数7180.96万人次，地铁开通后，搭乘快客、高铁、动车来杭的游客，可以直接换乘地铁前往西湖景区、湘湖等旅游景点，节省出行时间。

　　试运营将持续1年 初期发车间隔9.5分钟

　　开通试运营初期，1号线全线分为主、支两个独立交路运行。主交路为湘湖站-文泽路站，全长34.804公里，行车时间约69分钟；分支交路为客运中心站-临平站，全长11.741公里，行车时间约22分钟；乘客需在客运中心站进行换乘。从2013年6月份起，待设备系统、人员经过了列车载客运行的磨合与考验，信号系统调试达到全功能后，1号线可按“两个大交路”模式运营，即：湘湖-客运中心—文泽路，湘湖—客运中心—临平；按照1：1的比例开行列车。

杭州地铁导乘图

　　试运营初期，首末站和重要站点首班车发车时间为6:30，首末站末班车发车时间为20:30。主、支交路行车间隔均为9.5分钟，全天开行100列次，客运能力为28.7万人次。列车采用双线单向、右侧行车，湘湖站开往文泽路站(临平站)为上行方向，反之为下行。

　　根据杭港地铁的试运营方案，1号线运营时间和安排将分成三个阶段。除上述第一阶段外，三、四个月后将进行增能，每天的运营时间为6点到22点，全天运行16个小时；待信号系统CBTC功能实现以后，最终地铁1号线的运营时间为6点到23点，全天运行17个小时。

　　杭州地铁集团董事长邵剑明表示，1号线在凤起路等多个站点设折返线路，早、晚高峰期间，将视情采取插车等灵活调度手段，缩短行车间隔，尽量满足乘车需求。

　　11月18-21日，地铁1号线免费体验期间涌入22万多乘客，最高日近7万人。邵剑明说考虑到反复上下车，这个客流量与开通初期相当，杭州地铁有足够自信迎接开通后的客流高峰。

18-21日，地铁1号线免费体验涌入22万多市民

　　票价2元起步8元封顶 80万市民激活地铁功能

　　地铁1号线采用计程票制，即起步价为两元可乘4公里，4公里以上部分：4-12公里每1元可乘4公里，12-24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。目前最高票价为8元/人次，这套定价方案适用于杭州所有地铁线路。

　　60-70岁的老年人、杭州市内中小学生可享受5折优惠，70岁以上老年人非高峰时段免费乘车(高峰时段7:00-8:30、17:00-18:30半票)，离休干部、残疾人等免费。普通乘客除购买单程票外，可购买杭州通、市民卡、相应公交IC卡进站并享受9.1折。

　　杭州市地铁集团已制作了200万张单程票，应对开通后的客流需求。

　　此外，记者从杭州市民卡服务中心了解到：截至21日，已有近80万的市民激活了市民卡、公交卡的地铁功能，约占公交卡和开通电子钱包市民卡总持卡量的27%。

　　车内座椅能加热节能灯照明 年省电365万千瓦时

　　地铁1号线车厢为南车浦镇车辆公司的B型铝合金车体结构，列车直径2.8米，每节车厢长19米左右，总长约120米，整列列车的载客量约为1500余人。车身采用“海棠红”装饰。

冬季用的供暖设备位于座位下方

　　记者了解到，这是国内首个采用双面整体压窝，符合人体工学设计的不锈钢客室座椅的地铁列车，车厢座椅下方设置了电加热系统，确保冬日乘车不太冷。

　　此外，车辆空气弹簧可根据乘客数量的多少调整车厢地板面的高度；车辆空调系统可根据外界温度自动调节温度和新鲜空气量；照明灯全部采用LED节能灯，比普通灯具每年省电365万千瓦时；车体强度、刚度满足欧洲标准，是国内地铁列车的最优水平。

照明灯全部采用LED节能灯

　　1号线还首次研制使用了立转式人防兼防淹门系统，在地铁穿越钱塘江、运河及其它大型河流湖泊时都设有该系统，一旦出现意外事故，将及时关闭闸门封闭过江隧道，确保乘客和车辆安全。

武林广场站出现国外说唱乐队表演

　　站点杭儿风、文艺范 公共艺术“一站一故事”

　　地铁1号线共设31座车站，其中地下站28座，高架站3座，还有停车场、车辆基地各1个。目前31个站点中，因新东站尚在施工，火车东站站暂不上下客。

　　这些站点在公共艺术设计是引入“一站一故事，百站一部史”的理念，融入了杭州历史和地域故事、富有杭州特色的丝绸、荷花，与杭州缘分情浓的白居易、岳飞、许仙和白娘子都在公共艺术设计时被运用。

　　根据车站特点，武林广场站为重点站；客运中心站、城站站、火车东站站为次重点站；湘湖站、凤起路站、龙翔桥站等11个站点为特色站，还有19座普通站。

武林广场站公共艺术墙《阳光·葵园》实景

武林广场站的艺术石凳实景

　　其中，武林广场站的公共艺术墙是由中国美术学院院长许江牵头制作的《阳光·葵园》，分别用绿、橘、红、黄四色葵花丛寓意四季，由4块约15x4米青铜浅浮雕组成，蔚为壮观。