今天的早高峰,即便是到了武林广场站,车厢内人流依然不多。
浙江在线杭州11月26日讯 (记者 潘杰 胡京彪) 早高峰3.8万、晚高峰2.2万,没有想象中的摩肩接踵、没有前两天的热情如火,杭州地铁1号线开通试运营后的首个上、下班高峰在平稳中落幕。
在经历开通前两天的热闹劲后,工作日才是1号线最直观的一把丈量卷尺,它的开通究竟改变了多少人的生活?从今天的早晚高峰的数据看,6万人,离设计和期待还有不小的差距。
从微博、Q群的反馈看,有人在观望对比,尚在盘算几块钱的差额;有人渴望改变,却苦于线路无法覆盖;更多人钟情于习惯,除非遇上刮风下雨,否则总“以不变应万变”。
8点55分,列车经停城站站,部分车厢只剩一个乘客
今日客流量较周日回落4.6万
记者晚上从杭港地铁方面了解到:1号线26日的客流量在12.7万人,售出单程票7.8万余张,其余为刷卡;全天共开行382列次地铁,其中早晚高峰加开10列车,期间行车间隔从9.5分钟减至约5分钟;武林广场站、城站站、龙翔桥站依然客流量最高,分别为1.4万、1.1万、1.1万;下沙西客流量最少。
今天的总客流量比起25日的17.3万人,回落了4.6万人。
记者也简单计算了下,早高峰(7:00-9:00)数据是3.8万人搭载,开行58列次,平均每列载客655人;晚高峰(16:00-18:00)迎客2.2万人,开行26列次,平均每列载客846人;整体来看,首个早晚高峰共有6万人搭乘,共开行84列,平均每列载客714人,而之前公布的设计核载是1440人,也就是说高峰期的人数远末达到预期。
傍晚6点左右,从闸弄口站出闸的大批乘客
早高峰市区进站最多是闸弄口
1号线哪个站最红?非连夺两日“客流状元”的武林广场站莫属。不过今天早高峰,它只坐了个出闸量的“状元”,市区进站人数最多的是东北隅的闸弄口站。
闸弄口站位于天城路和机场路的交叉口,附近最大的住宅区就是闸弄口新村,有着杭州公交车进入市区后上下客最密集的站点。附近还有三里亭、机神村、濮家新村等住宅小区,人口密度比较大,很多房子都被出租出去了。
早上8点多,记者在闸弄口站下车观察了会儿,虽然已经接近早高峰末期,但从几个出口下站的乘客依然不少。住在濮家新村的张盈早上从闸弄口站坐到武林广场站,她掐了秒表7分52秒,1.82元,比花近半小时坐28路到武林广场划算。
就在我观察的十几分钟里,下站的几乎都是年轻人、中年人,偶尔有老伯打算坐去城站。从随后微博上大家发出的体验看,不少住在闸弄口的上班族都选择今天测试对比。
“易1000”:周一的早高峰,感受了下杭州地铁,闸弄口到城站4块钱。总体人不是太多,列车间隔等候时间有点长,坐车15分钟,等就等了6分钟。
“阳光充裕”:闸弄口到临平,花了3倍的钱却比309快了不到10分钟…还是继续公交车吧。
今天的早高峰进站最多的站还有下沙的文泽路站、余杭的临平站和滨江的滨和路站。其中3.8万人中,有3万人都是刷卡的,只有8000人买了单程票。
傍晚18点40多的武林广场站 人流稀少
性价比依然是上班族首要考虑点
开通半天9.7万,全天试运营首日17.3万,电视里拥挤的画面、网络上疯传的站立图,今天的早晚高峰被寄予了很高的期待值。
不过,凡是体验过的媒体记者、普通乘客,都对还蛮宽松的车厢人流有些惊讶。记者早上7点多坐上文泽路往湘湖方向的列车,直到客运中心站才开始会有站人,之前3个站都只有零星乘客上车。其后上车乘客比较多的就是闸弄口和武林广场了。
8:55分,随后搭乘的列车中途停靠城站站时,人一下子就走空了,整个车厢只剩下了一名乘客。而由下沙开往市区的快速公交B1线等依然很热闹,也仅有站立的空间了。
究其原因,还是与1号线的线路设计有关系,下沙前往市区的乘客多数习惯了坐快速公交,1号线沿线除了文泽路站、高沙站,没有覆盖下沙核心高教园区、生活区,而附近的房产项目也还没投入使用。
大家不选择地铁出行的理由各不相同:
“多宝丽”:前去挤了回杭州地铁,全程无座啊...今天想来还是坐公交车,至少还有沿途的风景。
“宝妈不再alright了”:杭州地铁1号线乘坐感受:还是方便的,快捷的,老公以后上班可以多半小时的睡眠时间,还是值得的!不过一天要7.2元钱打个来回,我不赶时间的人还是B1算了!
“宝妈”告诉我,她选择出行的首要要素是性价比,其次再是时间。从客运中心站坐去滨江上班的邹先生给记者算了笔账,他坐地铁到江陵路站,再转107路公交车得花8块钱,而直接坐并转公交车的费用是6块钱,但是两者仅相差不到半小时。
他说,目前1号线经停的江陵路站,周边主要是政府机构、医院和商业建筑,很多企业都集中在钱江一桥、复兴大桥附近,出站还要挤公交,不算太便利。
当然,由于没有涉及城西和萧山的住宅区,不少两地的居民虽然很期待被地铁改变,但终归还是要再耐心等上几年。
今天的晚高峰,刚过了闸弄口新村,车厢内的人流就瞬间下降了
你和地铁1号线有啥故事请@浙江在线
有人期待、有人不解,有人兴奋,有人理智。除了很多关于票价、等待的吐槽,也不乏有人连续3天都坐了地铁、有人愉悦地表示地铁对生活轨迹的改变。
“凡事都有两面性”,你和杭州地铁1号线有什么特别的故事,也欢迎网友在浙江微博、新浪微博等@“浙江在线”,一起来聊聊对地铁的看法。