浙江在线01月08日讯 “横店什么都好，就是没有让人放心的出租车。”昨天，温州某公司驻东阳横店办事处的曾瑞财抱怨。上月中旬，他的女朋友第一次来横店旅游，在游完梦幻谷后乘坐三轮摩托车回东磁大厦，车子过坎时突然侧翻在地，造成她鼻梁骨折。就在曾瑞财打电话报警时，司机弃车逃逸。
由于是无牌无照的黑车，这起事故一直得不到有效追查。曾瑞财在支付了4000多元医药费后，很是不解：“东方好莱坞，居然没有出租车。”
城市功能缺失亟待补足
“横店有16万人口，不缺旅游大巴、中巴、公交车，可就是没有出租车。”横店汽车运输有限公司总经理朱加华认为，这是横店城镇化配套中的一大缺失。
横店影视城副总经理朱国忠对此深有同感：“去年横店旅游又有新突破，游客达到1177万人次。可是对于200多万散客来说，无处打的太不方便了。”
横店镇党委宣传委员徐向阳说，横店是我省小城市建设重点试点镇，镇内有国家级影视产业实验区、浙江影视文化产业实验区和横店电子产业园区，被列为国家星火技术密集区，拥有3家上市公司和50多家规上企业。“作为全国闻名的旅游名镇、工业重镇，近三年来基础设施投入150多亿元，但出租车一直没有在横店投放，横店人及游客出行只有靠自驾车、单位公车、公交车，以及一些无牌无照的‘黑车’，确实说不过去。”
据了解，这几年到横店拍戏的剧组稳定在150个左右，给交通需求造成很大压力。横店镇虽已开通各景点旅游特色专线交通，但由于公交受定线运营的限制，通达性不高，晚上也不营运，无法顺利搭乘出租车已成为游客投诉热点。
“黑车”猖獗，需要提升安全感
湖北姑娘丁丽娟是2002年到横店工作的，因为发生宰客事件，去年回家过春节让她在村里人面前抬不起头。“2011年10月，村委会主任到横店旅游，梦幻谷到住处原本只要8元钱的车费，却被私家车‘黑车’宰了50元。”
小马是另一个受害者。他按照“黑车”主分发的名片帮朋友以300元的价格谈妥了租车费用，结果被收了850元。
曾瑞财说，无论是私家车还是三轮摩托车，这些无牌无证从事营运的“黑车”宰客是常有的事。他第一次到横店打车，车主要价30元，他讨价还价一直还到10元，结果不到两分钟就到目的地了。“还是亏了！”
东阳市人大代表潘海洋家住横店镇文南小区。他说，横店“黑车”太多，给交通安全带来很大隐患。万盛北街和东磐路不到2.5公里路段，9年时间就有15人死于车祸。“我在人代会上也反映过，要求开展治理‘黑车’，加快投放出租车。”
据东阳市运管和城管部门摸底，横店镇共有“黑车”400多辆，其中无牌无证汽车100多辆，“黑三轮”300多辆。
东阳市交警大队影视城中队卢志龙说，“黑车”无牌、无证、无序，屡禁不止是因为存在市场需求。这些车发生交通事故比例很高。一旦出事，由于车辆没有保险，赔偿事故很难处理。他说，无论是提升城镇形象，还是加强交通管理，成立出租车公司势在必行。
投放出租车，既便捷又可节约成本
《往日情怀》制片主任李世玺是2002年就来到横店拍摄。他说，当时在横店吃顿饭都找不到地方，现在已实现了“带着剧本进来，拿着拷贝出去”的愿望。但由于没有出租车，演员往萧山机场和义乌机场赶路非常不便，租车常常要为安全担心，而且往机场一趟价格不菲，如果有出租车，又便捷又节约成本。
鼎盛影视公司总经理邢钢忠说，鼎盛公司是前年入驻实验区的企业，看中的就是这里天时地利人和，可是由于出租车缺失，演员出入很不方便，误工又费时。“出租车是城市的名片，横店这样的地方怎么少得了呢？”制片人卉能进担心演员被“黑车”勒索。
马剑胜是横店集团城市化发展服务中心负责人。他说，他所在部门就是集团应对城镇化需要于去年9月组建的。对于投放出租车，本地居民、新横店人以及企业和影视剧组呼声十分强烈。
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