萧山机场第二跑道首飞 正式进入“双跑道”时代
今年春节如果“飞”回老家 遭遇航班延误的可能性将降低
2013年01月11日 07:33:07
浙江在线01月11日讯 昨天上午9时02分，长龙货航GJ8702航班平稳降落在杭州萧山国际机场第二跑道上。这是萧山机场新建的第二跑道启用后迎来的首个运营航班。
9时28分，厦门航空公司的MF8231航班(杭州-济南-乌鲁木齐)也从第二跑道顺利起飞。至此，杭州萧山国际机场正式进入“双跑道”运行时代。
据了解，萧山机场的第二跑道长3400米，宽60米，可以起降世界上最大的民航客机A380。
两条跑道相距1920米，目前采用隔离平行运行模式。隔离平行运行模式最大的特点是两条跑道一条用于起飞另一条用于降落，即“一起一降”模式。
在实际运行中，飞机将根据风向选择起降方向，向东运行时第二跑道(北跑道)西头用于降落，第一跑道(南跑道)西头用于起飞；向西运行时第一跑道东头用于降落，第二跑道东头用于起飞。
眼看着今年的春运将于1月26日正式启动了。萧山机场初步计划，2013年春运期间，将机场终端区航班时刻容量从现有的31架次/小时，调整到34架次/小时。未来两年，再逐步提升到45架次/小时。
因为，过去当机场航班量达到一定数量时，空管部门为了保证安全，会采取流量控制，飞机不得不在地面等待。
现在，空中交通管制部门在航班每小时达到25架次时，会立即启动双跑道运行，不仅能够大幅度地提高小时容量，还能够最大量地减少因为单跑道起降拥挤造成的流量控制，减少航空器在地面的长时间等待，从而减少航班延误。
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