浙江在线01月11日讯 入冬后，各地出现了较大范围雨雪低温天气。天一冷，天然气就紧俏了。武汉、济南、成都、太原等地相继出现天然气供应紧张，出租车也遇到了加气难的问题。
昨天早上，记者打车时，碰巧听到的哥正与同行聊这个话题：“昨天下午4点10分到加气站，等了50分钟才加到气。晚高峰少拉了好几趟。”
上网一搜，这两天网络上有关加气难的吐槽也不少。
难道宁波也遭遇了气荒？实情是，市区气站少，宁波现有5座加气站，但老三区仅一处，加气过于集中，导致宁波出租车遭遇加气难。好消息是，宁波现有两处加气站已在建设中。另外，到“十二五”末(2015年左右)，将建成加气站(含加气加油站)15座至20座。
司机遭遇加气难：加一次气经常得排队半小时
昨天下午4点多，江北区人民路加油站加气点前，二三十辆车排成了长队。
“每天下午4点换班前来加气，一般都要排半小时队。”司机王师傅说，他是前几个月换成双燃料出租车的，车子气罐容积只有80升左右，加满大约能跑160公里。
的哥周师傅情况差不多，他说以前双燃料出租车并不多，加气挺方便。但现在双燃料出租车越来越多，为了少排队，他必须3点钟来加气才赶得上交接班。
宁波市区现有1000多辆双燃料出租车(约占总量1/3)，这些出租车都是油气两用。可绝大多数的哥的姐宁愿排长队也要等着加天然气。因为他们心中都有一个算盘：目前93号汽油7块4毛多，而每立方米的天然气却只要4.3元。
梁师傅说，换成双燃料车以后，出租车只能加汽油或者天然气，“同样跑200公里路，用汽油得160多元，用天然气只要90多元，能省近一半。”
为何都要挤人在民路加油站？
梁师傅说，老三区只有人民路这一个点，“特意赶去其他地方加气，来回一趟不方便。除非正好有乘客那几个点附近。”
权宜之计：建议避开下午3点至5点
宁波出租车加气难，会不会像太原、石家庄等城市是由天然气供应紧张造成？
似乎不是这样的。记者看到，虽然等的时间长了些，但出租车都能加满气离开。
记者从宁波市发改委了解到，目前，宁波的气源能满足出租车的需求。
“要解决市区内加气难题方法只有一个，那就是增加加气点。”市城市客运管理中心相关负责人介绍，宁波市现有加气站5个，除人民路加气点外，另有梅墟、鄞州陈婆渡附近各一个，另外有两个公交车加气站(出租车也能加)。
光靠人民路一个加气点，每天至多只能负担几百辆出租车。随着越来越多出租车更换成双燃料车，加气难问题只会越来越严重。
这位负责人说，短期内，最好避开高峰错时加气，不要都挤在晚上交接班时加气。
因为从加气站现状看，高峰期基本都集中在下午3点至5点这个时间段。人民路路加油站，是从今年7月开始向出租车24小时不间断供气的。记者在加油站了解到，每天下午3点到5点是高峰期。而早上7点到9点，可以随到随加。
根本原因：选址难导致加气站建设滞后
近期有无可能新建加气点？
今年2月5日即将施行的《宁波市天然气汽车加气站管理办法》(以下简称《办法》)规定，要新建、改建、扩建加气站工程建设项目，首先得符合加气站规划，经城管部门核准后，再按国家和省、市有关规定办理项目审批手续或备案手续。
加气站建设最难在于选址。要考虑交通便利、方便出租车加气，还要符合城市规划、消防、环保、安全等要求。在市区建加气站就更难了，地难找，临近小区的话，居民也不答应。
事实上，除去选址和审批等流程，光建一个加气站只要三四个月，但选址就要上半年。
好消息是，目前宁波已有两个加气站在建设中，分别在鄞州和镇海。
另外，记者从市规划局了解到，《宁波市中心城燃气规划》已通过规划会审。现存燃气专项规划编制于2002年，已实施了十年左右。本次修编工作专门新增了加气站的规划内容。根据规划，到“十二五”末，宁波市区双燃料出租车将达到3500辆，配套建成加气站(含加气加油站)15座至20座。
- 绍兴首个天然气发电项目年前投产 明年6月全部完工
- 宁海供电局为甬台温天然气和成品油管道当开路先锋
- 2012年省级天然气管道安全事故应急演练在杭州举行
- 浙江今年规模最大的天然气泄漏应急演练在下沙上演
- 浙江省天然气管道泄漏应急演练活动成功举行（图）
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
