浙江在线杭州1月15日讯（见习记者 汪洋）接近年关，春运火车票抢票大战又拉开了大幕，今年人们在忙着抢票的同时也在关心，无座火车票是否应该半价或者至少降价出售？

网络订购硬座火车票一票难求 站票能否半价？　　评论：为何说火车票站票全价不合理

　　网友呼吁无座火车票应半价出售

　　昨日上午10点整，网络和电话订票平台正式开售2月2日的车票，记者也亲自体验了一回“网购春运火车票”。记者原本打算购买3张硬座火车票，但是到了最后却只能买到2张无座的站票，硬座车票在订票平台正式放开不到半小时就被一抢而空了。

　　因为买不到有座车票，大多数人便只能买站票回家了，而站票的价格与硬座相比完全一样。为此，网友们纷纷吐槽：为什么花了硬座车票的钱却不能享受到同等的服务呢？回趟家那么远，往往一站就是十多个小时，而别人花了同样的钱却能有座位，不合理啊。

　　而网友@卫庄则直接呼吁“无座火车票应该半价”。他认为，无座旅客以农民工兄弟居多，他们因为知识等原因，抢不到属于自己的有座票，按照市场价值规律，他们没有享受到与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。

　　对于“无座火车票半价”这一建议，许多网友表示支持，有媒体对这一话题展开调查，发现近8成的网友赞同火车票半价优惠。而在本网昨日发起的“你为什么支持无座火车票半价？”的网络投票中，93%的网友认为“无座车票全价不合理”。

　　反对者：站票不仅不应打折还该更贵

　　关于无座火车票是否应该半价出售的话题还在持续发酵着，虽然绝大多数网友都认为无座火车票应该半价出售，但也有部分网友持反对意见。

　　反对方的声音中有央视主持人王志安。他在网络上发言：“对于火车票价来说，左右定价的重要因素是时间。买站票的人，都是对时间更敏感的人群，他们要求近乎只有一个，就是赶上这趟车，把他送到目的地。在这种情况下，他们的议价能力是最差的，从商家的角度将，就应该卖给他们更贵的票。”王志安认为，火车票的站票不但不应该打对折，反而，在绝大多数情况下，它应该比坐票还贵。

　　另有网友也对站票半价表示隐忧。网友@夏日banana认为无座站票降价不能开先例，如果开了这个先例，那地铁的站票、公交的站票是否都要实行半价呢？还有网友担心，若火车站票真正实行半价，就会刺激需求，那些春节可回可不回家的人也开始买票，想买全价站票回家的人买不着票了。

　　专家观点：关键在于打破垄断

　　无座车票是否应该优惠？记者了解到，这一话题最早是由腾讯微博网友“@来泊湾”发起的。“@来泊湾”是一个由广大志愿者积极参与的公益性微博平台，由浙江省总工会副主席陈世权牵头成立。

　　陈世权认为，铁路虽然是国有垄断企业，但是它为公众提供交通服务的属性没有变。站票和坐票显然是两类完全不同质量的服务，差别服务就应该差别价格，至于是否半价，则应该依人们对两者选择的平衡点决定。

　　对于反对方王志安的看法，陈世权认为其言论在逻辑上站不住脚，“难道坐票者不是急着赶回家吗？之所以站票大家依然抢着买，本质上是我们的运力不足所致。铁路运营应该打破垄断，民航都引入民营航空公司了，铁路的路与运应该分开，即铁路与火车分开，电网和电厂分开是一样的道理。”

　　浙江工业大学法学院副院长李永红也阐述了相似的观点。李永红在接受本网记者采访时说，车票相当于顾客与铁路部门之间的一个合同，由于铁路是垄断方，顾客并没有讨价还价的余地，火车票价怎么订完全由铁路部门单方面说了算。

　　李永红认为，要改变当前无座火车票卖全价的不合理现状，要么是打破垄断，要么是实行政府干预，适当降低无座车票的价格。