随着杭州地铁一号线的开通，“地铁+公共自行车”的出行模式，受到了市民的喜欢。
据统计，地铁站旁原有19个150米以内的公共自行车点，租用量上升25%，目前地铁站旁38个新老公共自行车点日均租用量为7000次左右。
但是其中一些公共自行车点也遇到了一些难题，比如位于滨江的江陵路站和滨康路站。
庆幸的是，这些问题相关部门已经重视到了，并已着手改变。
昨天，记者就从公交集团的新年计划里，看到了好几则关于公共自行车的好消息。
地铁滨康路站：一半“萧山”一半“杭州”
@萧然在线官方微博：【一半萧山一半杭州最奇葩的公共自行车还车点】网友说，这是迄今为止遇到的最奇葩的公共自行车还车点了，里面一半萧山车一半杭州车！
最近网上比较热的，就是这个滨康路站点周围的自行车点位。
滨康路站是地铁一号线的末端，比较靠近萧山城区，所以不少萧山居民从这个口子出来后，都喜欢租个自行车骑到萧山。但问题是：由于萧山的公共自行车和主城区的不能“通租通还”，有人从地铁口出来借了这里的自行车，骑到萧山城区后，却因系统不一致，还不了车。
目前，在滨康路西兴路口和风情大道金色钱塘西门，设了一个公共自行车“一地双点”配套式换租服务点，市民可在这两处换租点换租公共自行车。但还是有市民觉得“太远、不方便”。
市民的愿望已经得到相关部门关注，公共自行车公司副经理陶雪军昨天透露，萧山区政府已经在和滨江区政府协调，准备在滨康路地铁口再建一处“一地双点”换租点。只要两区政府能够达成一套方案，在滨康路站点周围设置换租点指日可待。
地铁江陵路站：“潮汐现象”有所缓解
还有网友反映：从江陵路地铁B出口出来，就有一个公共自行车点，可是每天早上8点左右，这里几乎都借不到车了。晚上也是，来得晚点，锁止器上停满齐刷刷的自行车。
地铁江陵路站位于滨江区的中心商业街附近，江陵路站500米外就是星光大道商业街，而且楼盘也不少。这周围的公交站点多，相对来说，来来去去搭乘公交和地铁的乘客流动性很大。所以，公共自行车也相当受欢迎，倒不是说它的租用频率有多高，而是潮汐现象太明显。
对此公共自行车公司副总经理陶雪军表示，这些租用点的确都曾面临租还车难的状况，但是这个现象已有所改观了。
目前，已在武警医院门口设了一处公共自行车下架点。所谓下架点，就是用来调剂租车点位的自行车，人为地使其均匀分布，尽量使每个点位既有车租又有锁止器能还车。陶雪军说，设置下架点来，应该说江陵路站周围的公共自行车租还车问题得到很大改善。
保证自行车一年一检
今年，公共自行车马上要有三个新的停保基地。分别位于采荷、西溪和古荡。目前还在报批阶段，估计如果审批顺利，年后将会动工建设。这样一来，公共自行车就能基本保证一年一次大修。
目前杭州已有69750辆公共自行车，年使用量已达到9400万人次。高强度的“工作量”使得一辆公共自行车最多可以连续使用5年，而一年一次“身体检查”成必须。
自行车服务亭将会有ATM机
记者昨天从公共自行车公司得到的消息：公共自行车公司已和广发银行达成协议，准备将公共自行车服务亭租给广发银行设置ATM取款机。第一批准备租5个服务亭。其中一处，位于凤起路和延安路的公共自行车服务亭已经安装完毕，可以使用了。
除了和广发银行合作，公共自行车公司还正和其他银行洽谈。目前杭州公共自行车服务亭已达到2965个，服务亭的商业开发是公共自行车正在考虑的问题，
“C仔”有售啦
还有一个好消息，公共自行车公司去年刚刚评选出的吉祥物“C仔”，已经在景区的各个服务网点进行售卖。陶瓷礼盒售价120元，绒毛质地公仔售价35元。（记者 王哲君)
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