浙江在线01月23日讯 有学者将21世纪称为“海洋世纪”，以此来标识正在迅速崛起的海洋经济，而各国、各地区也都把海洋经济作为发展的重大战略，意欲在新一轮的全球竞争中抢占先机。玉环也不例外。
海洋是海岛玉环的特色、资源及优势所在，玉环未来发展的动力在海洋，潜力在海洋，空间在海洋，希望在海洋。继2011年初浙江海洋经济发展上升为国家战略之后，玉环先后被列为全省首个海岛统筹发展试验区、浙江省级综合利用岛、浙台经贸合作区、全省综合利用岛开发等，为玉环发展提供了新的战略机遇期。
尽管玉环这个跃动着无限生机和希望的海岛已经沸腾了，但如何抢抓机遇大力发展海洋经济仍是摆在大家面前的一大课题。为此，县第十四届党代会第二次会议的党代表们纷纷献计献策，希望能让海洋经济成为玉环新一轮发展的“引擎”。
实施临港产业建设和港口物流建设
“临港产业是实现陆海经济协调发展的关键和桥梁。”党代表陈海鸣说，因此，要坚持把发展临港产业作为重中之重的任务来抓。首先要明确产业重点，引进一批符合国家宏观调控政策取向、符合玉环产业发展方向、能够推动产业聚集、形成产业集群、带动产业融合发展的产业和项目。其次要优化产业布局，在继续发挥华能玉环电厂综合效益的基础上，可谋划发展华电玉环海上风电场、大麦屿风电场等海洋绿化能源项目，加快培育海洋能源、海洋生物医药、海洋保健食品等行业。第三要打造产业平台，加快临港产业基地建设，如盘活滨港工业城二期5000多亩、县汽摩产业功能区东扩2000亩，及全县批而未供、供而未用的闲置土地7700亩等。
除建议大力实施临港产业建设外，陈海鸣还希望大力实施港口物流建设。发挥大麦屿港一类口岸服务功能，深化对台客货运海上直航，加快海峡两岸商品交易物流中心项目建设，以全面实施的海峡两岸经济合作框架协议为依托，力争将玉环建成华东地区最有影响的台湾水果、海鲜、农副产品和高新技术入关基地。进一步完善基础路网设施，形成“三位一体”港航物流发展主平台。同时，积极发展小型散货以及与远洋干线大型集装箱运输相配套的中、小型集装箱船队，参与近洋支线运输，逐步推进玉环向全方位、开放型、智能化、综合性功能的现代化港口城市发展。
对于陈海鸣的建议，党代表潘辉平表示认同。他还建议要做到规划先行。“海洋经济是玉环突破发展瓶颈的必由之路，但直至目前，玉环并没有明确发展海洋经济的总体规划，这很容易造成遍地开发以及浪费现象的出现。”潘辉平说，对此，玉环当前要着手海洋经济总体规划的编制，并做到科学、系统、严谨，然后再根据规划逐步开发、分步实施。
实施现代渔业建设和滨海旅游建设
海洋渔业是玉环海洋经济的传统优势产业，具有较强的竞争优势。为此，党代表曾志斌认为要改进传统捕捞作业方式，实施现代渔业建设，重视发展远洋渔业。“推动远洋渔船更新改造和技术升级，建立装备先进、续航能力强的现代化远洋捕捞船队，加快海外远洋渔业生产基地、冷藏加工基地和服务保障平台建设。”曾志斌说。
党代表潘辉平也建议，要培养现代化的渔业人才。“远洋捕捞意味着要运用一些高科技的捕捞技术，如果没有会这些具体操作的人才，玉环很难发展远洋渔业。”
在实施现代渔业建设中，陈海鸣建议做大水产品加工业，以及推广海水生态养殖。
“海洋经济离不开滨海旅游，玉环应根据实际情况，开辟特色旅游线路，努力打造集滨海、人文、休闲于一体的海岛旅游精品景区。”党代表曾志斌说，积极整合旅游资源，把分散的旅游景点串联成线，形成漩门湾观光、坎门非遗展示、坎门沿海景观带采风、大鹿岛旅游、坎门海鲜美食等“旅游拼盘”；发展精品旅游，重点抓好玉环本岛渔情文化特色、大鹿岛森林艺术、鸡山岛渔村美食、海山岛休闲旅游等旅游主题建设。同时，还要做好配套服务。
“在发展滨海旅游时，还要注重生态环境保护，让滨海旅游业有后续动力。”党代表潘辉平说。
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