腊八斤特大桥。
浙江在线01月28日讯 温州民企再创奇迹,这次与四川一座高200多米的特大桥有关。据了解,温州民企路港集团承建的四川雅西高速C4标段,难度之大被业界称为“天梯高速”,其中一座名为“腊八斤”的特大桥,到桥面的高度超过200米,日前大桥通车之后,专家评价路港集团“创下中国建桥史上四个第一”。
据了解,雅西公路起于雅安对岩镇,从四川盆地的边缘向着横断山区爬升,经雨城区、荥经、汉源、石棉,止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇,跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带,公路每向前延伸一公里,平均海拔高程就上升7.5米。“蜀道难,难于上青天”,经过5年时间创新性的攻坚克难,路港集团成功地把这条天堑变成了通途。
“当时全国共有20多家企业参与项目竞争,其中不乏上市公司和国字号施工企业。我们中标后,业主单位其实始终持怀疑态度。”路港集团董事局主席朱国燕表示,现在,他们非但没了疑虑,还以此为荣,因为这座特大桥已经成了当地的著名风景点。朱国燕说,这座桥的10号桥墩,高度就有182.5米,被业界公认为“亚洲第一高墩”,同时还首次运用“钢管混凝土叠合柱”施工技术,研发C80高强混凝土自密实灌注工艺,独创了将混凝土通过泵车一次性从山脚输送到200米高工地的技术,这四项填补了我国桥梁建设史的空白。
据介绍,这些创新性的新技术新工艺,都是路港集团投入数千万元与武汉理工大学合作研发而成的,其中C80高强混凝土科研成果获四川省政府科技进步一等奖。参与研发的武汉理工大学教授丁庆军曾对媒体表示,新技术与新工艺的采用,攻克了在山区交通条件较差、施工场地狭窄、桥墩相对较高等条件下,使用人工振捣浇灌混凝土等传统方法无法建设桥墩的难题,而且节省了近20%钢筋、水泥等建材用量,并提高了结构抗震性能。
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