去年召开的杭州市第十二届人民代表大会第二次会议上透露,地铁4号线力争2014年12月底开通彭埠到钱江新城的10公里。昨天,4号线火车东站站-近江段的土建开始进行招标,或许4号线开工已经不远了。
按照规划,4号线火车东站站-近江站段与二号线东南段的建成时间很趋近,因而它的意义在于:在2号线西北段通车具体时间尚未明确之前,可以率先将1、2号线沟通起来,实现3条线之间的换乘。
地铁4号线火车东站站-近江站区间土建开始招标
昨天,记者在浙江重大工程交易网上看到,杭州地铁4号线部分区间的土建工程开始招标施工单位。
这次招标一共包含5个标段,分别是:富春路、解放东路交叉口地下空间连接工程/近江站-城星路站-市民中心站区间;市民中心站-江锦路站-钱江路站区间;钱江路站-景芳路站区间;景芳路站-艮山西路站区间;艮山西路站-官河站-火车东站站区间。
其中,富春路、解放东路交叉口地下空间连接工程采用明挖顺作法施工。其余均为盾构施工。但这次招标内容没有涉及到区间内相关站点的土建施工。
根据《杭州市轨道交通线网规划(修编)》,地铁4号线的长度为52.7公里,起点为三墩,终点为萧山义桥。
据悉,在目前正在向国家发改委报批的杭州轨道二期建设计划中,4号线一期工程已被列入其中,一期全长约20.6公里,大致为滨江区的东冠路站至江干区的彭埠站。
而据去年12月杭州市第十二届人民代表大会第二次会议上透露的信息,4号线将力争到2014年12月底开通彭埠到钱江新城的10公里。
如按期建成,可沟通1、2号线
率先实现三条线之间换乘
从规划图上来看,4号线的走向大致是:从萧山区的义桥出发,沿着浦沿路过钱塘江,经复兴路和富春路进入钱江新城,与地铁1号线在近江站换乘,在庆春路和钱江路交叉口的钱江路站与2号线换乘,向北穿越运河后进入城东区块,和一号线在火车东站、彭埠站换乘,线路向西北方向偏转,进入笕桥地区,再拐向西,经石桥地区的杨家路,在杭州创新创业新天地和3号线换乘,再往西经过杭钢,运河新城,到达三墩。
可以看出,地铁4号线与地铁一号线像两个“背靠背”的字母“C”,两个“C”交叉处即两条线的换乘站近江站、火车东站站和彭埠站。
而从此次招标的4号标段来看,与一号线在火车东站、近江站的“交集”已经形成。
根据规划,一号线与二号线只有凤起路站一个换乘站,据地铁集团之前透露的信息,二号线东南段(朝阳村站至钱江路站)有望于2014年开通,但是目前凤起路站所在的二号线西北段开通时间尚未明确,因而二号线东南段开通之后1、2号线仍无法形成换乘。
4号线此次招标的标段开通时间与2号线东南段比较趋近,如果按照预期的时间建成,将能够先于2号线西北段,将1、2号线衔接起来。三条线可以通过火车东站、近江站、钱江路站这三个站点实现换乘。
新闻链接
《杭州市城市快速轨道交通二期建设规划(2012-2018年)》:二期建设项目由2号线二期工程、4号线一期工程、5号线、6号线一期、7号线一期工程组成,线路总长度149.8km,其中5.7km为7号线萧山盛东十组至萧山机场区间的高架线,其余均为地下线。总投资886.68亿元。
(每日商报)
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