自2011年9月底就宣布开工的杭州地铁2号线西北段，在“沉寂”一年多后，最近真的要全面动起来了。
最近，负责绿化日常管养的下城区河道监管中心一直在忙迁移地铁2号线西北段三个车站——建国路站、中河路站、凤起路站施工范围内的绿化。
这段时间他们正在招投标，估计年后就要开始迁，计划2月底3月初，全部迁完。
另外，庆春广场站和文三路站，年后也将开始绿化迁移。
下城段三个车站需迁400多棵树
施工基本在晚上不影响出行
凤起路站，这次绿化迁移的范围主要是延安路到思敬里段凤起路两侧的行道树。
建国路站，位于凤起路和建国北路的交叉口，其中凤起路上的行道树迁移从东河上的凤起桥开始，一直到大树路；而建国北路上的行道树迁移是从所巷到加油站这里。
总的说来，这次这三个地铁站开工前，需要迁移400多棵树。“它们会先移植到其他地方，等地铁站造好，再迁回来”，小祝说。
如果顺利的话，绿化迁移也就半个月左右，这当中，基本不影响车辆通行，并且，为减少对自行车和行人的影响，河道监管中心将尽量把工期安排在晚上。
今年西北段开始全面建设
除了建国路站、中河路站、凤起路站、庆春广场站和文三路站，地铁2号线西北段共11个车站中，其他站点的进度为——
武林门站、保俶路站、学院路站，进度稍慢，绿化迁移要再过段时间。
古翠路站和丰潭路站，绿化迁移已经完成；进度最快的是庆菱路站，不但绿化迁移好了，管线也已迁移完毕。
一般来说，地铁工程开工，需要先迁移施工范围内的绿化，再管线迁移，最后打连续墙大开挖。
绿化迁移和管线迁移一般时间比较短，也就是说，像建国路站、中河路站、凤起路站、庆春广场站、文三路站、古翠路站、丰潭路站、庆菱路站等，不出意外的话，今年都可开始进入地铁站建设的阶段。
但地铁2号线西北段，几乎每一个站点都位于市中心主干道上，大开挖期间，如何减少对交通的影响，地铁集团和交警部门已进行多轮磋商。
目前基本意向是，通过合理安排工序等，保证像凤起路这样的主干道不“断流”，并且在可能的条件下，尽量保证双向四车道通行。
城西的居民，届时文二路大开挖交通受影响的话，建议绕道走新开通的余杭塘路。余杭塘路下穿紫金港路隧道最近刚通车，可以从丰潭路一直开到莫干山路。
估计5年后2号线西北段和延伸段同时建成
地铁2号线西北段，可以说是“线跟人走”的典范。
四五年前，有关部门初步摸查，城西人口就已经超过50万。而且，住在城西的，大多是年轻的上班一族，工作日期间，大量私家车涌入文一、文二、文三三条城西主要通道，车龙蔚为壮观。
据地铁集团预测，地铁2号线西北段建成后，客流量将达到3万人/小时，是杭州地铁线路中最繁忙的一条。
如果2号线西北段今年能够全面开始建设，什么时候才能建成？
我们按1号线5年的建设周期算，差不多要到2017年、2018年，才能建成投入使用。
事实上，届时，有可能地铁2号线往北延伸的一段，也就是从丰潭路到良渚段，也差不多能建好。
这个2号线延伸段，目前已列入杭州地铁的二期建设计划中，上报到国家发改委审批。如果审批下来，就可开工。
它从丰潭路站开始，沿着文二路拐入古墩路，一直往北到余杭良渚，长11-12公里，沿途设8-9个车站，其中有2个是换乘站，一在萍水路上和5号线换乘，一在三墩一带，和远期的4号线换乘。
都市快报 记者 陈奕 制图 高薇
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