瓯江过江通道工程主墩施工现场。潘祝平摄
浙江在线02月22日讯 昨天，随着冷空气南下，瓯江边的风刮得“呼呼”响。寒冷的工地上，数百名工人干得热火朝天。他们的目标只有一个，就是尽早让大桥实现合龙和贯通。温州瓯江通道建设有限公司副总经理刘钱透露，长4.7公里的瓯江特大桥有望在今年8月前后贯通。
瓯江过江通道工程(诸永高速公路温州段延伸工程)是连接市区和永嘉的重要通道，自项目立项以来便广受关注。资料显示，该工程起于永嘉县三江街道北岙村附近，连接温州绕城高速公路北线，沿楠溪江东侧向南，经瓯江大桥跨越瓯江，终点位于市区矮凳桥路北侧，与民航路相接，全长8.065公里，概算投资26.47亿元，设计速度为80公里/小时。
刘钱说，从2011年8月份打下第一根桩算起，到现在仅一年多时间，项目已经完成投资额14.65亿元，约占项目总概算的55%。其中瓯江特大桥，预计今年4月份可以实现主桥合龙，8月前后有望贯通。“这样的建设速度在温州桥梁建设史上是比较罕见的。”
昨天，记者在绿城广场高楼上远眺，大桥的雄姿尽收眼底，却难觅工人的身影。登上桥面才发现，工人们正忙碌在大桥的各个部位，有的在焊接，有的在扎钢筋，有的操作吊车……
“春节留守工地的工人、技术员有好几百人，大家就休息了两天，正月初三就开工了。”项目经理部副经理丁延书说，整座跨瓯江特大桥中，有一段200米的主桥主跨，其中吊装80米的钢箱梁是施工的难点之一，所以大家都在尽最大的努力。
刘钱介绍，瓯江特大桥属于二标段，一标段是北岸的高架，该标段于去年7月1日进场施工，目前正在开挖隧道。“该项目对瓯江两岸经济社会发展具有重要意义，我们将尽一切努力，争取早日实现全线通车。”
见证人：黄振忠（浙江皇家鞋业有限公司总经理、摄影爱好者）
从无到有，看着大桥一天天“成长”
我是2011年底搬到绿城(广场)的，新房楼层比较高，视野开阔，站在阳台上就可以看到大桥的全貌，这给了我一个很好的拍摄角度。
刚搬进来时，江面还只搭了栈桥，后来桥墩起来了，桥面也开始铺了，一天一个样。我想把它的变化全部记录下来，就去买了一个专业单反相机。只要天气可以，早上起来都会按几张，到现在有1000多张了。
现在的造桥技术真是先进，就像搭积木似的，速度惊人。短短一年多，桥就造得差不多了。话说回来，造桥的工人很辛苦。初二、初三的样子，工地就开始施工了。去年年底有几天特别冷，推开阳台的门，耳边的风“呼呼”叫，手冻得受不了，我随便按了两张就进屋了，但工地上的工人要在寒风中挨冻10多个小时，想想挺不容易的。
我看报纸上说，大桥造好以后，对岸要成为温州的陆家嘴。看来我得多拍些照片，10年后再拿出来看，风景肯定完全不同了。
建设者：包建军（瓯江过江通道项目技术员，台州温岭人）
坚守工地，两年只和女友见三次面
我今年26岁，两年前大学毕业，应聘到现在的单位。说实话，一出校门就能参与这样的大工程，对我来说是一个很好的锻炼机会，所以很珍惜。
工地上特别忙，早上6点半上班，下午5点半下班，中间休息一个半小时。晚上回到宿舍，还得找资料、写报告。我两年没回去过年了，不过没什么，在工地上过年人多热闹。
工作两年，我觉得自己过得很充实，就是女朋友在杭州，两人见不上面。我们是大二认识的，算来有四五年了。她现在杭州一家公司工作，平时也挺忙。没办法见面，我们只能通通电话，上网聊QQ。她挺理解我的，觉得我应该趁年轻好好锻炼，但有时候也会耍点小脾气。没办法，只能在电话里多哄哄她喽。
平时我们也放假，就是不敢连着休息，都说工地无小事，要是把自己的任务交给别人去做，心里总归不放心。所以，两年我们总共才见了三次面，而且基本上是她请假来看我。
不过，快了。我刚过来的时候，江面上还空荡荡的，现在已经这么壮观。看着大桥一天天建起来，我心里也挺有成就感的。
我现在就想着，大桥早日贯通，那接下来的事情会稍微轻松一点。到时候想请几天假，去看我女朋友。毕竟我们老大不小了，家里人也老催，如果可以，今年就想把婚事给定了。
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瓯江特大桥三大技术亮点
1.中跨使用80米长钢箱梁
在跨江特大桥的主桥墩之间，有一段80米的“缺口”，下面是瓯江的主航道。如果采用传统的钢筋混凝土结构，将难以满足通航要求。经专家论证后，项目方决定采用钢箱梁。与钢筋混凝土箱梁相比，钢箱梁的厚度只有3.5米，“薄”了七八米。
温州瓯江通道建设有限公司副总经理刘钱介绍，80米的钢箱梁重650吨，起吊重量达850吨，要吊上几十米的高空并非易事。吊上来之后，两端是混凝土结构，钢箱梁如何与之连接也是一个难题，而且误差不能超过1厘米。目前，技术难题已经得到解决，预计4月份完成吊装。
2.“旋挖成孔”两天打三根桩
瓯江过江通道工程全线有1437根桩基，打桩速度的快慢直接影响工程进度。由于瓯江水域地质复杂，卵石层最厚处深达48米，给打桩带来很大影响。如果按传统的打桩方式，10—15天才能完成一根桩基。为保证工期，施工方采用“旋挖成孔”新技术，大大加快了打桩速度，一般两天时间可完成三根桩基。这是瓯江建桥史上第一次采用旋挖钻机成孔施工工艺。
3.“移动模架”10天推进50米
在施工现场，记者看到两个桥墩之间架着一个橙色的钢架，长约百米。项目经理部副经理丁延书介绍，这个设备名为“移动模架”，可以在桥墩间移动完成由移动支架到浇筑成型等一系列施工。按照传统的施工方法，建好两个桥墩后，要分别从两边往中间浇筑，每个节段只能浇三到五米。有了这个移动模架，10天左右便可完成50米的浇筑。记者徐再杰
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