浙江在线02月27日讯 去年卖118万的船今年只能卖100万
昨天一大早，来自江苏兴化的两位老乡姚先生和季先生，就来到湖州船舶交易市场的大厅办理船舶交易手续——交易船的船籍港在德清县，姚先生原本用其跑运输生意，现由季先生买了去继续用作货物运输。据了解，年初七工作日以后，湖州船舶交易市场里就天天闹猛，截至昨天，就有34艘成功交易，成交额1273.48万元。
年后天天有交易
“从春节假期后第一个工作日开始，二手船交易就比较活跃。年初七当天，我们就成功交易了2艘船，从那以后基本上天天都有船交易成功，正月十六更是一天就成交了9艘船。 ”昨天，湖州船舶交易市场的负责人罗先生告诉记者。
一季度是二手船交易的传统旺季，据市船舶交易市场数据统计，今年1月，湖州成交二手船32艘；2月则进一步增长，达到了57艘。今年以来，成交的船舶吨位相对来说较小，因此船价也相比以往要便宜一些，成交均价在40万元左右，交易成功的二手船中，也有大个头，最大的船舶载重611吨。记者了解到，去年上半年交易成功的最大一艘船是载重520吨的散货船，当时的成交额就有118万元。至于那艘611吨船舶的成交价，罗先生解释道：“虽然今年以来，我们市场成功交易了一艘比较大的船，但交易额和制造商、生产年月等多方面有关系，由于今年普遍为买房市场，去年118万元的船今年价格就只有100万元左右。 ”
此外，今年以来，买房的需求逐渐由散货船转向其他船只。“现在求购者的要求越来越高，这几天就有要罐装水泥船的，于是我们就联系嘉兴方面的船厂，想积极促成交易。 ”罗先生介绍道。
本周油价上调成一大诱因
“人员工资、保险费、油价都是运输成本，而油价又是大头，眼看着油价又要涨了，但活又拉不到，赚不到钱还要赔本，只能把船卖掉了。 ”春节过后，和许多准备卖船的船东一样，长兴的船老大李先生说出了卖船的原因。
本周，新一轮油价上涨更是促成了年后二手船的交易。 2月25日零时起，成品油价格上调，汽油、柴油价格每吨分别上调300元和290元，折算到90号汽油和0号柴油（全国平均）每升零售价格分别提高0.22元和0.25元，调价后0号柴油每吨价格达8800元（每升7.47元）。
据相关部门统计，以此次调价为例，湖州本港营运船舶按去年实际完成货物周转量每月平均15.97亿吨公里，全行业每千吨公里消耗5.16升柴油计算，此次上调后全市本港营运船舶每月将多支出油费245.6万元。
近年来，在国家宏观经济调控下，湖州的运力结构不断调整，随着矿山整治持续推进，部分散货船逐渐退出运输市场，一方面是运价未涨，一方面是经营成本上升，因此许多个体营运船舶的利润空间被逐步压缩，从而促成了新一年的二手船活跃交易。
- 油价和人工都涨了运费却降20% 陆通物流:集约通天下
- 油价调整，为何成了个怪胎
- 汽油价25日起每升涨约0.2元
- 仅3个月油价涨回去了 宁波多个加油站市民排队加油
- 油价终于还是涨了 97号汽油重回 “ 8元时代 ”
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
