梁津铭/制图
浙江在线03月02日讯 高速公路硬路肩又叫高速应急车道，是发生突发事件造成交通拥堵时，供执行抢险救援任务车辆通行的唯一“生命通道”，然而，现实是这条生命通道常常被当作超车道、行车道，以至于危险发生时，无法为生命打开绿色通道。
在杭州，一款名为“高速公路应急车道保障系统”已经被开发出来，并安装在杭州绕城高速上，等待实验。
下沙大桥在内的6公里范围，装了50多根做测试
最先发现的是本报读者朱先生。昨天上午，有读者给本报96068报料称，经过下沙大桥时，发现了一种“新武器”，大桥从下沙往萧山方向的护栏上都安装了几十根塑料杆。“上面有太阳板，还有警示的黄灯。”朱先生猜测，是不是车辆一旦抛锚，车主可以自己把栏杆横过来，对后方车辆起到一个警示作用。
这批塑料杆很像是收费站闸口的栏杆，不同的是，收费站是上下收放，而下沙大桥上面的塑料杆，都是横向运动，拉出来就把边上的硬路肩给挡住了。
为了求证这批“新武器”的用途，记者首先联系了绕城交警，得到的答复是，这栏杆的学名叫“高速公路应急车道保障系统”，主要是为了打造生命通道。一旦遇到紧急情况，工作人员会通过遥控把栏杆横在路面上，提前为救援车辆预留通道，这样其他社会车辆就不能进来了，只保证救援车辆通过。“我们警车上有一个遥控器，路过时可以重新打开栏杆，快速通过硬路肩直奔事故现场，最大限度节省救援时间。”徐庆文警官解释说。
现在，包括下沙大桥在内的杭州绕城高速6公里距离范围，已有50多根的塑料杆安装到位，平均200米一根，它们都是春节前刚刚安装上的，承担着测试这套系统合理性的任务。
平时收在路肩边上，对行车不会造成影响
这个系统的研发单位是杭州绕城高速公路管理中心——杭州国益路桥公司。
说起研发的初衷，项目负责人胡岳飞坦言，面对现实，想办法打通生命通道。“很多司机都知道，占用硬路肩是不对的，但还有人明知故犯，这种习惯的纠正需要一个时间，但我们必须在这个现实下想办法保证硬路肩的畅通。”
由于这个项目在国内是一片空白，所以胡岳飞所在的小组花了一年多的时间才有了眉目。“这些塑料杆在平时都是收在路肩边上的，对行车不会造成影响，只有当突发情况出现时，需要使用硬路肩才会将塑料杆伸出来。”
高速上突然伸出塑料杆，闯进硬路肩的车子会不会受损？会不会干扰正常行车视线？很多驾驶员有这样的担心，胡岳飞表示他们也考虑到这一点，所以做了一些特别的设置。
“塑料杆本身是PPc塑料的，比较软，如果有车闯进，杆子有自动感应不会和车身硬撞，而是会自动收起。为了防止影响其它行车人，杆子是平行慢慢打开的，不会突然出现。”胡岳飞特别强调，这套系统除了禁止车辆通行外，更多的还是希望达到提醒驾驶员“这里是硬路肩，是生命通道”的目的。
目前，“高速公路应急车道保障系统”还处于试验状态，如果实验成功，有望在高速主要路口推广。
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