昨晚6点，武林路南向北凤起路口，等红绿灯的车辆排起了队，手机软件“杭州路况”上这段道路也变成了红色。记者蒋大伟摄
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以后我们出行，对交通拥堵情况的掌控，将会越来越主动。前天，由杭州市建委下属的杭州市综合交通研究中心开发的“杭州市交通拥堵指数系统”通过专家验收。目前，类似的交通实时路况系统，国内只有北京、深圳两地在运行。
这套拥堵指数，是通过采集杭州市区近万辆出租车上的GPS数据，以及近300个路段上设置的微波检测器数据，通过出租车的移动速度以及某路段断面通过的车流量等，先计算出某路段的实时行程车速，判定其拥堵程度，然后再参考该路段的长度、宽度、道路等级等，结合市民对交通拥堵的感受程度，经过一系列复杂计算后得出的。(详见快报昨天A05《杭州新闻》版报道)
还有一些部门，也一直致力于为缓解市民的行路难提供智能方案。
那么，想要更科学地安排自己的行车路线，现在有几种方法，它们好不好用？昨天我们特别根据新推出的“交通拥堵指数系统”，模拟各种人群进行了体验。
使用途径
就目前来说，我们有这几种方法——
查看网站：
http://www.hzjtydzs.com(hzjtydzs为“杭州交通拥堵指数”首写字母)
打咨询电话：
0571-87152953(工作日9:00-12:00，14:00-18:00开通)
发查询短信：
zs至10657306189944 (移动用户)
下载并打开手机客户端：
下载并打开手机客户端软件“杭州路况”(目前仅限苹果和诺基亚手机)
如果你有明确目的地
并且清楚路线
体验一
模拟人群：去阳光明媚的西湖边喝杯咖啡的游客
模拟出发点：钱江新城富春路清江路口
模拟目的地：北山路曲院风荷边的一家咖啡馆
体验时间：昨天下午3点
我先上网输入www.hzjtydzs.com，但连续刷新了几次，页面都无法显示，换iPad也不行，这个方法暂告失败。
接着我用一个移动手机号发了一条短信，没过几秒就收到回复，说主城区交通基本畅通，中河上塘高架目前平均速度为38.8公里/每小时，另外还有市区核心区和东南西北四大区域交通拥堵情况的大致介绍，但没有具体路段的提醒。
我又拨通电话0571-87152953，工作人员很有礼貌地问我现在的位置及目的地，我回答之后，对方问：你平时会选择哪些道路？她帮我看一看现在哪条线路最空。
平时去曲院风荷，我一般有两种选择——
一是走解放路穿西湖隧道再沿北山路走；
二是走望江路中河南路穿万松岭隧道转至南山路，再沿杨公堤走。
这两条线路的景色都很好，但有时也很堵。
另外，车载导航也给我规划了一条路线：走清泰立交转中河高架再转体育场路和曙光路，显然，导航不懂杭州的高架有多堵。
我把这三条线路告诉电话那头的工作人员，十几秒后她回复：第二条线路比较好，其他两条都很堵。
我依言上路，一路上果真不太堵。31分钟后我到达曲院风荷，全程11.8公里。
再次联系0571-87152953，工作人员告诉我，目前，大家在出行前需要自己先选择好几条路线，工作人员会找出相对最空的一条线路推荐给大家。不过到今年年底，系统将更加完善，到时候只要在电话中报出所在位置和目的地，工作人员就能自动帮用户生成一条推荐路线。
如果你有大致目的地但是不清楚路线
体验二
模拟人群：在晚高峰去餐馆吃饭的食客
模拟出发点：杭州日报社
模拟目的地：高银街
体验时间：昨天下午5点
我首先点击“杭州交通拥堵指数实时监测平台”网站，成功登录。
地图显示，中河路北向南，体育场路至庆春路为轻度拥堵(黄色)，庆春路浣纱路沿线则是淡绿色(基本畅通)。
我按照监测平台显示的拥堵信息，制定了从中河北路-庆春路-浣纱路-定安路最后达到目的地的线路，除了在浣纱路解放路口稍有些排队外，整条线路都很畅通，下午5点19分就达到了目的地，感觉比以前盲目选择出行线路要快不少。至少在出发前，我就能了解我要走的路堵不堵。
不过，一旦路上出现突发情况，之前在电脑上了解到的拥堵信息，可能就不那么准确了。
其实早在两年前，市综合交通研究中心就推出过一款APP软件，叫做“杭州路况”，其实就是“杭州交通拥堵指数实时监测平台”的手机版。
软件的界面和内容与“杭州交通拥堵指数实时监测平台”差不多，但更简洁，相比前者用5种颜色区分拥堵程度，手机软件上只有红黄绿三种颜色，代表了拥堵、略堵和畅通三种路况信息。
“目前，使用‘杭州路况’这款手机软件，只能查看实时的道路拥堵信息。”杭州市综合交通研究中心的工作人员说，年底，他们会推出一款更智能更方便的手机软件，实时查询道路拥堵情况。
体验三
模拟人群：饭后去景点散步的观光客
模拟出发点：高银街华光路口
模拟目的地：南宋太庙遗址
体验时间：昨天下午5点半
在苹果APP搜索关键词“杭州路况”时，我还看到了一款叫“杭州交通路况”的手机软件，下载使用后我发现，这款软件不仅像“杭州路况”一样可以查看道路拥堵的实时情况，还可为我们制定两种出行线路，一种是最短，一种是最快。
我在“杭州交通路况”标注目的地后，它为我生成了一条最快路线，是从华光路、定安路转至西湖大道，然后上中河高架，从鼓楼匝道下，进入中山南路。
一路上，除了中河高架的上下匝道有些堵车，软件制定的其他路线都不堵，整个用时12分45秒。
重新回到高银街华光路口，这一次我打算自己为自己想一条路线，直接从高银街走，再转至中河路，到达太庙遗址的时间是7分17秒，比“杭州交通路况”软件制定的最快路线快了近一倍时间。
晚上6点15分，我在延安路吴山广场附近，准备返回报社，先打开“杭州路况”软件，显示一些回报社的主要道路如延安路北向南目前稍有堵车，中河南路中河中路为拥堵，比较畅通的是西湖隧道和东坡路。
但如果此时开车的是位“路盲”，那地图上的这些信息意义也就不大了。
我模拟成一个不熟悉路的人，打开“杭州交通路况”软件，让它帮我制定了一条“最快路径”。
按照“最快路径”，我首先沿着延安路，一直走到凤起路，一路上都比较畅通，没有出现平时的拥堵情况，到了凤起路中山中路口，出现了短时间的排队，此时手机软件也显示，该路段为“拥堵状态”，很精确。
转到中山北路上后，软件路线显示，中山北路体育场路口很繁忙，我要转入一条叫做“后营弄”的小巷，再转入一条“玄坛弄”的小巷，最后再转入体育场路。
没想到的是，后营弄天水派出所附近，竟然有一扇大铁门，我根本过不去，所以说，手机软件往往会找到那些最空的小巷，但巷子里可能出现的问题是手机软件所不能预料到的。
-体验报告小结
4种方法各有适用
开车时查看前一定要挂P挡
还有，建议给手机包个流量
目前，查询道路拥堵信息的4种方法，体验结果是各有利弊。
如果对目的地以及路线很熟悉，我认为打电话咨询很方便；
如果知道目的地，但对路线不太熟悉，我建议提前打开网页上的“杭州交通拥堵指数实时监测平台”和手机“杭州路况”软件，看看哪里堵哪里不堵，再制定出一条合理路线；
如果你对路线一无所知，推荐使用“杭州交通路况”的手机软件，让手机帮你制定一条路线。
不过，开车的时候，千万要注意安全，边开车边打电话，或者翻看手机，都会分散注意力。
昨天晚上我咨询了交警部门，得到的回答是：开车时不允许接打电话，用蓝牙耳机和车载蓝牙免提电话的另当别论。另外，开车时也不能翻看手机，真的有急事要看一下，只能在等红灯时，把挡位挂在P挡(驻车挡)，拉起手刹后再看，但也不能影响交通。
交警说，这些手机软件虽然实用，但边开车边查看真的还蛮危险的。
另外，昨天我使用了“杭州交通路况”软件20分钟，手机流量为5.19MB，和普通的手机导航软件差不多，使用前最好给手机流量包个月。
都市快报 记者 蒋大伟
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