浙江日报北京3月7日电“很多商品的价格为什么高？效率低下、成本高昂的物流，是一个重要因素。”全国政协委员、全国工商联副主席、浙江传化集团有限公司董事长徐冠巨对记者直言，物流服务是经济发展的“血脉”，但现在这条“血脉”很不畅通，成了制约实体经济发展的一大瓶颈。
今年的政府工作报告提出，要切实保障重要商品供给，搞活流通，降低物流成本，加强市场价格监管，保持物价总水平基本稳定。徐冠巨委员在这句话下面重重地划了一笔，“这句话让我很振奋。物流业的健康发展，已真正开始提升为国家战略问题。”
徐冠巨委员非常关心我国物流业的发展。他手中有一份调查报告，其中的数据显示：我国物流运行效率较低，物流费用占GDP比重一直保持在18%左右，高出发达国家约一倍。
结合多年来对物流行业的研究，徐冠巨委员发现，相比于全国完善的空港、海港等基础设施，乃至各地完善的客运网络与统一规划建设的客运节点(客运站)，唯独公路货运尚未形成“地面指挥系统”，城市配套功能很不健全。
“国家应像重视客运枢纽中心一样，重视公路货运枢纽平台建设。”徐冠巨委员建议，应将公路货运枢纽建设纳入国家战略层面，在城市规划中提前考虑城际之间、干线运输之间的地面指挥服务系统建设。应把公路货运枢纽建设作为经济转型升级、结构调整的大事、要事来抓，给予相应的政策支持和保障，建立完善的货运网络，再通过企业市场化运作，将带来社会效益成倍放大。
徐冠巨委员还提出，作为一项系统工程，“公路港”物流平台建设，要形成统一的建设与运营标准，并需要政府与企业通力协作，政府更多关注于运输枢纽的规划、标准制定及政策引导；企业专注于平台建设与运营，专注于服务体系的打造与创新。
“建好‘公路港’，不仅将有利于降低物流成本、控制物价，还将使整个经济发展更富有活力。”徐冠巨委员充满期待地说。
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