徐鸣(左)接受本报记者采访。
浙江与江苏，从太湖的一衣带水，从苏杭的天堂美誉，两省一直地缘相近、人缘相亲。
7月，浙江和江苏将迎来更紧密协作的互动时代，杭宁高铁开通，两省的省会城市间将形成一小时到达交通圈。
昨天，全国人大代表、江苏省副省长徐鸣接受都市快报记者采访。
“杭州拥有美丽的湖光山色，南京是六朝古都，这两个城市间的高铁开通，对推动两地城市发展有很重要的作用。”徐鸣认为，受益最大的还是旅游。
“南京人民很期待，坐着高铁上杭州。”徐鸣打趣道。
两个省，就像两个兄弟，有很好的协同合作。
江苏很重视招商引资，尤其是浙商的投资。徐鸣说：“浙江企业在苏北非常多，苏北的很多地方党委政府经常到浙江去招商，浙商北上第一站就是江苏。”
浙江与江苏，分属太湖南北两岸，2000多平方公里的太湖沿岸，分布有特大城市上海市，江苏省的苏州、无锡、常州、镇江4个地级市，浙江省的杭州、嘉兴、湖州3个市。
徐鸣说，2007年夏天，太湖暴发大面积蓝藻，引发供水危机，给环太湖五市(无锡、湖州、常州、苏州、嘉兴)敲响了生态警钟。2009年，苏浙两省五市共同行动，由无锡、湖州两市政协发起，环太湖五市政协共同推出保护、治理太湖的《无锡倡议》。这两年，在两省的共同努力下，太湖做到了确保不出现大面积湖泛。
除了治污，两省在太湖沿岸还开展了旅游合作。
去年，在苏浙两省交界的吴江市，中国第一条跨省风景路开建。这条总长316.6公里的道路，绕太湖一周，是中国五大淡水湖中第一条环湖路，预计在3年内建成。
这是一条足以让低碳生活爱好者兴奋的道路，在规划中，对它的定位是这样描述的：“以太湖山水风光为依托，以慢行道路为主干，串联沿途重要的自然和人文景观资源，集多种功能为一体的滨湖开敞区域性生态绿廊”。这意味着近320公里长的道路将仅供骑车、步行，严禁机动车通行，成为中国少见的超长骑行和驴行道路。
都市快报 记者 汪江军 冯志刚
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