记者在现场实测，立柱榫头的凹槽只有5厘米左右。
浙江在线03月14日讯 嘉兴南湖景区附近有一座紫阳桥，2006年建设竣工投入使用，到今年已经“7岁”了。
3月8日下午，一辆面包车在倒车时与桥栏杆发生擦碰。据车主所说，当时就“轻轻一碰”，栏杆就连片“哗哗”地掉了下去，砸到了桥下经过的一辆越野车。
两个车主查看现场后一致认为，桥梁栏杆的质量有问题，其中最主要的原因是榫头太浅，导致栏杆不够结实。
昨天，记者就施工质量、榫头长度等问题走访了桥梁的设计和建设单位，这在行内人看来很普通的“行规”，却让各方推诿不休。
现场实测：栏杆立柱的榫头长度，只有5厘米左右
事故中倒车擦碰栏杆的肇事者姓姬，开的是长安面包车。从桥下经过不幸“中招”的是赵先生，开的是本田越野车。
还好，两个人都没有受伤，面包车看上去也没什么异样，只有车尾灯处有点刮痕。
在等待交警时，姬先生和赵先生先后查看了桥栏杆。
“这桥肯定不牢靠，按理栏杆连接处要有榫头穿过去的，立柱也要深深扎进地面才行，这样万一有轻微碰撞，也不至于倒下去。”赵先生是搞土建的，算是行家，一看就看出了门道。
记者在事故现场看到，被碰掉的栏杆约有4米长、1.2米高，材质是花岗岩石。记者特意用尺量了量立栏杆底部用来扣榫头的凹槽，最深处也只有5厘米。
争执焦点：栏杆扎多深，设计方和施工方“吵”起来了
紫阳桥质量有无问题？记者测得的数字合不合规？昨天下午，记者走访了桥梁设计单位和建设单位，结果双方各执一词。
设计单位，是嘉兴市规划设计研究院市政园林院。副院长陈建生说，按照图纸，栏杆立柱的榫头长度应该有15厘米。榫头太短导致质量不过关，这是事实。
他还拿出省里关于桥栏杆的建筑设计标准，说：“柱脚榫长至少要10厘米，这是行规。”
显然，施工方并不认这个“行规”。嘉兴市城投城市建设开发有限公司副总费晓卫承认榫头只有5厘米，但他坚称没有偷工减料。在他看来，这是因为设计图上没有明确榫头要多长。
记者后来拿到了《紫阳桥过铁路通道施工图设计》。图上，立柱柱底部分包括榫头在内一共标注为30厘米，其中榫头长度超过二分之一。
费晓卫解释说，因为没明确榫深，所以施工时和监理、设计方商量过。“但时间久了，会议纪要、文字说明都找不到了。”
对此，设计方直接回应：“按行内人的理解，图上榫头占二分之一，就是指榫深15厘米。”
有点专业精神好不好
桥梁建设，是个专业活。可就简单到一个有行规概念的榫头长度，各方都各执一词，说不清楚。
设计方没具体标明，觉得建设施工方会“懂”；建设施工方，够专业的人吧，可把榫深的行规长度砍了一半；监理方，本来盯着整个工程的进展的，也是专业人士，却没“盯”出问题来。
这座榫头长度只有5厘米左右的桥梁，不符合规定，为何当初通过了验收呢？
记者了解到，验收需要设计方、施工方、监理方、建设方、作为监察部门的嘉兴市建设管理局，以及最后移交管养的嘉兴市市政园林局等多部门参与。如此专业的问题，这些单位在整个过程中难道都没发现吗？
“验收时看一些竣工材料，去现场看看外观，当时都造好了，又不可能敲开来看！”在采访中，记者听到多方都说了类似的话。
“拜托！有点专业精神好不好！”周星驰的《喜剧之王》中，有这么一句经典语录。这句话，大概也是市民们想对这些专业人士们说的。本报记者黄娜
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