“在宁波坐出租车可拼车了！”昨日，记者从宁波市城市客运管理中心获悉，宁波3551辆出租车已陆续开始免费更新计价器。新版计价器不仅可以刷卡付费，还可以电话预约，最让人期待的是其预设的拼载功能，可单独计价，也可单独打票，这种拼载模式在国内尚属首次。
3000多辆车6月实现拼载
杨师傅的出租车刚装上升级版计价器，它的个头跟老版差不多，就是显示屏稍宽，蓝底液晶屏白色发光字体，显示有单价、计程、计时及金额等信息。
“别看样子没多大变化，功能还不少，可刷卡付费，可电话预约，还可与人拼车。规范拼车，我们能多赚钱，乘客也能打到车，大家都高兴。”杨师傅指着计价器说。
据了解，出租车计价器的拼载功能，就是在第一位乘客计价开始后，当第二位乘客上车，轻轻按下按钮，计价器可同时单独计算里程，并单独打印小票。
“像北京、上海等走在前列的城市，拼车前提是起始点必须相同，而宁波计价器的拼载功能更先进，无需同一个起始点，无论何时何地都能拼载，既方便乘客打车，也解决了以前乘客和司机口头约定价格而带来麻烦的尴尬。”宁波市客管中心相关负责人说。
据了解，目前宁波市区3551辆出租车预计到6月份可全部更新完毕。
的哥一月可多赚七八百
出租车拼载说了很多年，但似乎总有绕不过去的坎儿。根据《宁波市出租汽车客运管理条例》，在征得第一名乘客同意情况下，可以进行拼载，车费由乘客和司机口头约定，不过因拼载引发的纠纷也不少。
杨师傅是东北人，在宁波开车已有6年了，起早贪黑一天开车10多个小时，但由于交通拥堵，他发现这碗饭越来越难吃了，“每个月能赚4000多元就很不容易了，上下班高峰期做一笔生意要花一个多小时，油费都不够，拼车往往喜欢扯皮，我宁愿少赚点钱。”杨师傅说。
他认为，如果能拼车，当然是好事，起码一个月可以多赚个七八百，“相比以前拼车抹掉零头什么的，现在收入比较规范了，听说要更换计价器，所以我马上赶过来了。”
根据城市态度推广拼载
来自宁波市车管所数据显示，去年宁波汽车保有量为123.83万辆，仅私家车就有89.52万辆，车多路少导致道路越来越堵。
出租车拼车引来不少乘客的叫好声，“都说打的难，早晚高峰时大多数出租车里只有一名乘客，利用率非常低。”
宁波市客运中心公管处一位工作人员认为，出租车利用率低一直是个难点，新版计价器的应用，可遇堵拼车，降低车辆的空驶率，这或将进一步缓解宁波打车难问题。
去年，杭州有位的哥自创“拼载优惠计价系统”，因不符合出租车驾驶规范而被叫停。宁波官方推行的这一“拼车”系统未来是否可能在周边城市推广？在杭州市运管局综合办公室主任王巍看来，出租车是否拼载，技术上没有障碍，关键是看是否适合这座城市。“杭州是一座旅游城市，而出租车本身是为了提供点对点的优质服务，如果拼载，两个乘客的路线不可能完全重合，势必会影响服务质量。”
他认为，缓解交通压力最终还是要依靠公交车、地铁等定点定线的公共交通设施，“在公共交通满足不了需求时，出租车实际上承担了公共交通的部分职能，但它不是公共交通，是城市综合交通体系的一部分。”（杭州日报）
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