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城西客流量密集 179、290两路公交车天天挤到爆
2013年03月21日 06:10:04

网友“张高亮”所拍视频的截图

   浙江在线03月21日讯 “杭州早晚高峰期,坐公交上班的人实在太多了,车又少,特别是179路、290路,没有两把刷子是挤不上去的。”

  昨天,网友“张高亮”在19楼论坛,上传了一个大家挤公交的视频,引来无数吐槽。同时,新浪微博也有N多人转发了这个视频。179路、290路瞬间成了大家关注的热点。

   179路:跟着公交跑还是没挤上车

  网友“张高亮”自称,每天早上都要挤179路上班,连奔带跑的。可是,这一天实在是跑累了,当然也没挤上车,上班铁定迟到了,索性就不跑了。

  “所以打算拍段视频向领导交差。”“张高亮”在帖子里称,并叹道“公交上班族,不容易啊!希望引起公交公司领导的关注,看到后改善改善目前的公交现状吧,体恤体恤我们这些公交上班族吧。”

  这段视频时长5分35秒,一开始是一大群人左顾右盼,几乎占用了两个车道的位置。接着是一辆179路缓缓开过来,车厢里已经挤满了人。

  而路边的人群看到179路便开始挪动了,179路似乎准备停下来,也许是看到涌向前门的人潮,犹豫了一下,又往前开了。然后突然加速,越来越快,就这样开走了。

  有个手提绿色袋子的小伙子不甘心,用百米跑的速度跟着公交车跑了10多米,但是司机不为所动。他终究还是没能拦住“去意已决”的179路。

  视频一发出,就引来无数吐槽。

  “心酸啊,我就住在城西,每天早高峰,都是被后面的人给推着上车的。每天都要经历全身运动。”

  “这里挤公交车就跟抢钱似的。”

  “下车后,直接可以休息了,挤公交车花掉上班的一半力气呢。”

  能“把脖子挤成筛子”的290路

  在城西,290路和179路一样,都是出了名的挤。179路成了网友吐槽的热点,难兄难弟的290路当然也没能逃过。

  有网友调侃:“在城西,早高峰挤得上公交车的都是牛人。”“面试的时候,记得写上‘挤杭州179、290公交车熟练工’,肯定能加分。”

  290路,从文三西路西口到城站火车站,两三分钟发一班车。但是290路的早晚高峰还是出了名的挤,从文三西路西口出发,到第二站皇朝花园的时候,车上的满载率已经达到90%,乘客差不多是贴着门站了。所以,到了第三站康乐新村时,有时候一个人都挤不上。

  再往后,到了古荡新村、天苑花园这几站时,车站还有一群人等着上车。前门挤不下,有些乘客就刷了卡从后门上,谁让大家都赶着上班呢。

  如果前门后门都挤不上了,站台上的乘客也只能眼睁睁地看着车开走,然后默默祈祷下一辆能挤上。

  到了东方通信大厦,幸亏下车的比上车的多,终于可以深呼吸,放松放松小肚子了。不过一眼望过去,车厢内除了黑压压的头,还是黑压压的头。

  只有到了武林门、延安新村,车上的乘客才能真正喘口气,就算站着也不会很压抑。

  这两条线路为什么会这么挤?

  290路的车队长沈斌说,目前一共有45辆车,平均两三分钟发一班车,但仍供不应求。

  他解释,这是因为290路线路跨度很长,途经皇朝花园、康乐新村等大型住宅区,沿途还有很多写字楼、数码城,以及银泰、市一、妇保、省中、儿保等医院……

  “我们的乘客主要是上班族,日均运营乘客已经达到2万余人次。”

  再来看179路,从长途汽车西站到天城路公交站。有人奇怪了,在线路图上,“皇朝花园”站是第三站。为什么第三站就挤不上车了呢?

  179路的车队长陈斌说,“皇朝花园”站是城西最繁忙的公交站,因为附近的小区比较集中。早上从7点半到8点半,大量上班族集聚在这个公交站点,179路的日均客流量是8000多人次。

  除了客流量大,从汽车西站到皇朝花园这段路的路况不好,也是导致大家挤不上车的一个原因。

  “如果路堵,多发几辆车其实更堵。”陈斌说。

  以前179路从汽车西站出发后,直接走天目山路,再转到紫荆花路。但是一年前,汽车西站门口的紫金港路中间设置了隔离带。179路出站后,得从西溪路绕到古墩路,然后走天目山路、紫荆花路。

  “西溪路紫荆花路口,是灵溪隧道的出口。这个路口非常堵,有时候我们的车要等三四个红灯才能过。所以有时候‘皇朝花园’站的乘客,可能会等10多分钟还不见一辆179路。”

  大站车、区间车仍解决不了问题

  据沈斌介绍,早高峰的时候,290车队专门增开了皇朝花园到武林门的区间车,晚高峰增开了九莲新村到文三西路西口的区间车,以疏导客流。

  而周一至周五的早高峰,除了290路原有的45辆车之外,还有2辆49路、2辆81路、1辆92路前来支援。

  179路投入运营的车辆也不少,有25辆。而且高峰时期,从总站平均4到6分钟发一班车。

  陈斌表示,针对“皇朝花园”站客流量大的问题,车队也调查研究过,开通了大站车和区间车。

  大站车是7点从天城路公交站出发,越站停,每15分钟一班。到达汽车西站往城东开时,则每站都停,可以快速带走大量的客流。

  而区间车,则是一辆194路临时增援,作为机动车。早上6点多,194路从滨江开到古荡后,将车停到290路的终点站,一旦调度员发现179路在“皇朝花园”站“断档”较严重,便会第一时间调派这辆车前去增援,直接从“皇朝花园”站出发。

  但这些,对于源源不断涌现的上班族来说,还远远不够。不管司机还是乘客,每天都像打仗一样。

  有位老司机分析,城西的大客流量,光靠一两条大客流量的公交线路并不能解决问题。也有不少网友呼吁,希望地铁能够早日通到城西。

  
来源: 浙江在线-今日早报 作者: 章高航 编辑: 陈中志
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