视频截图
昨天，有位网友拍了一段5分钟的视频“每天在杭州城西皇朝花园等290和179路公交车，车来了！车动了！跟着跑啊！不说了，说多了都是眼泪啊啊啊”，在都市快报官方微博上“爆红”。
从视频看，这是早高峰时段的公交站边拍摄的。一辆179路公交车驶来，车上空空荡荡，马路边20多位等车者非常“惊喜”，他们立即开始随车奔跑——有要坐车的，也有跑过去看看是哪路车的——但这辆179路不但没有停车，反而加速开走了。
最“疯狂”的是视频最后，开来一辆179路，车上已有不少人了，就在它缓缓停下的几秒钟，不停有人贴着车身跟着车向前跑。就像一只船桨搅动了一大片浪花，公交车边的人以“秒”为单位越聚越多，到它停下来的时候，差不多已经有三四十人“粘”在了车子的右侧。
人瘦，每天都是别人把我挤上车的
网友们的评论既麻辣，又辛酸。
幽兰露晓：这是真的，说实话这才是开头几站。
透明雨Janet：有次早上在那等过179，实在是太多人啦！挤得上车的都是牛人！
紫晓无心：每天路过附近，等公交的人直接占去2个多车道，然后一堆人横穿马路，过路车只能是小心驾驶。
-诸敏-：上车后，不用扶着把手已经不稀奇了，稀奇的是，不用扶把手，人还可以“悬浮”在车里，有时候还能随着车子刹车、启动，悬浮着晃动。
易安Ian：面试的时候，记得写上“挤杭州193、179、213、290公交车熟练工”。肯定能加分！
前面有道光：290天天康乐新村到终点站，人瘦。每天都是别人把我挤上车的。
-夜鱼-：话说我还真的跟着杭州的公交车跑过，结果老是挤不上！216路，你还记得当年在武林门旁追逐你的少年郎吗？
最近为什么特别挤？
因施工拥堵的天城路连累了179路
看了这段视频，我最想知道的是，那辆空荡荡的179路为什么不停车？
179路所在车队的车队长陈斌说，从候车人群来看，视频的拍摄时间应该是早上7：30-8：30之间。从发车间隔来看，这辆不停站的179路，并不是常规的跑线班车，而是布置在文三西路上的“后援”车辆，是根据常规班车的脱班时间来灵活机动的，首站可能在皇朝花园的后面那一站——康乐新村站停靠。
从汽车西站开往天城路公交站的179路，是2006年开通的。
最早配车16辆。随着线路成熟、客流增大，配车逐渐增加，现在有25辆，日客流量9000人次左右。
平峰时候8-10分钟发一班，满载率60%左右，也就是车上坐满后，再站10个人的样子；高峰时段每4-6分钟发一班，满载率90%左右，差不多就装得满满当当了。
虽然早高峰时段，杭州大多数公交车都让人喊挤，“但是出现挤上不车的情况，是不应该的。”陈斌说。
“仔细排查了，原因有两个。一个是路况，179路从汽车西站过来走的是西溪路，这段路很堵，几个红灯过去，本来5分钟一班的发车就变得不均匀了，有时候两辆车变成前后脚。
“但为什么最近特别挤呢？因为整个城东区域都在施工，从城东过来的班车，在天城路上堵得一塌糊涂，车速慢了，班次也乱了，我们调度上压力非常大。
“还有一个原因，皇朝花园这个站点，周边全是大型居民区，可以说是杭州城西乘客最集中的站点之一，私家车也非常多。再加上文三路是单行线，每天7：30-8：30早高峰，很多乘客在这个站点换乘179路，而换乘能力不配套。有时候三四辆公交车一过来，瞬间客流会增加几倍，而179路的载客量有限，再加上路堵因素，一时周转不过来。”
由于179路沿途站点的上客率都比较高，所以开通区间车的方式，对缓解客流并不适用。陈斌说，车队已经在早上7：00-8：15之间，每隔15分钟发一班大站车，来增强载客能力。
今天开始，还要在皇朝花园等客流量大的几个重点站派工作人员现场管理，希望能改善早高峰的拥挤。
290路是典型的“通勤公交车”
日载客量3.4万人次
公交290路从文三西路西口到城站火车站，线路跨经皇朝花园、康乐新村等大型住宅区，还有东方通信、西溪数码港等上班族集中的地方，以及银泰商场、市一医院、妇保、省中医院、儿保等。乘客多为上班族，是典型的“通勤公交车”。
车队长沈斌说，290路共45辆公交车，高峰期2-3分钟发一班车，平峰期6-7分钟发一班，日载客3.4万人次。前几年，确实挤。这几年，在290路上用了极其精细化的调度管理。
先是开通区间车。每天放5-6辆，从文三西路西口站开到武林门，然后调头。接着又开出5辆大站车，从文三西路西口站开到城站，停靠十二三个大站。还有3辆大站车，从康乐新村开到城站。
很快，乘客发现，290路公交车好像越来越“多”了。很多平常坐900路的乘客(900路从三墩到城站，路线和290路部分重叠)，果断放弃了票价为3元且不能刷月票的900路，转而投向290路的“怀抱”。
290路只能继续挖潜力——每天9：00前，抽两辆49路支援290路的早高峰；再挤出一辆118路，从皇朝花园到武林门跑区间车；挤出一辆92路，从康乐新村到城站。
“大家对290路的评价还是比较高的，候车时间比较短、运送速度比较快。最近觉得车子挤了，不排除有天气忽冷忽热，很多人出行规律发生变化的原因。比如寒冬腊月时，早高峰8点或8点半才到来，而天热时早7点前高峰就到了。”
沈斌很有信心地说：“我们的精细化调度管理还是蛮有效果的，接下来我们还会根据情况，不断调整，加速周转，提高运送速度。”
都市快报 记者 魏奋
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