今年6月，杭州上泗地区(西湖区转塘、龙坞、袁浦、周浦等地合称)即将投放首批50辆“区域出租车”，价格可能参照下沙区域出租车，起步价为5元/2公里。现在有个最新消息，交通主管部门透露，这批区域性出租车运营模式，将考虑采用“电召”系统。
什么叫“电召”？
电召服务是出租车行业的延伸服务。简单地说，乘客打电话叫车后，系统会把乘客叫车的信息，通过GPS发给附近的空载出租车终端，出租车司机通过“抢标”的方式应召，应召后电话与乘客联系，除非遇到堵车，否则最多10分钟就能抵达现场。
电召服务杭州原本就有，但很多人并不习惯坐在家里打电话，然后等车上门接。而且有市民反映杭州出租车叫车电话28811111比较难打通，司机“抢标”的积极性也不高。无论是叫车电话数量和成功率，都比较低。
那为啥考虑对上泗地区的首批区域出租车采用“电召”系统？
这是因为，区域性出租车运营范围相对较小，适合“电召”——按规定，这类出租车所搭载的乘客，要么搭载起点在经营区域内，要么终点在经营区域内——不像市区出租车，要大范围到处跑。
如果采用“电召”系统，首批50辆上泗区域出租车，将采用定点停靠的运营模式——出租车没有生意时会固定停靠在某些地方，比如政府部门、商厦楼下、标志性建筑物附近或某个公交车站。这样，一旦乘客“电召”，附近的车就可立刻出动“抢标”，争取在最短的时间内到达。
目前，上泗地区这批区域出租车已确定了外观图案，上周进行了车辆招标，接下来就是等待车辆到位和召开出租车价格听证会。从进展来看，正式投入运营可能会在今年6月份。
都市快报 记者 罗传达 魏奋
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