“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的“中国式过马路”，从去年开始就成为舆论热议的话题。今年3月1日起，浙江省宣布对8类交通违法行为严管严惩，其中引起争议最大的就是处罚非机动车行人闯红灯、行人过马路口不走人行横道两类情况。不少人怀疑：空前严管能终结“中国式过马路”吗？在强大的社会“惯性”面前，严管政策会不会无疾而终？
20天查处近万起行人交通违法
“从3月1日实施严管以来，浙江全省已处罚各类交通违法行为近11万起，其中查处行人闯红灯行为8283起，过马路不走斑马线1622起。”3月21日，浙江省公安厅有关负责人向媒体通报。这一数据远远超过了机动车闯红灯的6757起。
据交警部门统计数据显示：2012年浙江全省交通事故中死亡的5000多人里，其中行人事故就占到了15%。车辆、行人闯红灯导致118人命丧车轮下，行人过马路不走人行横道导致180人死亡。
根据严管的要求，行人只要被交警现场查到有闯红灯行为便会被处以5元-20元罚款。“在刚开始的时候，我们会以教育为主。鉴于‘中国式过马路’的存在，我们可能对带头闯红灯的人进行处罚。”浙江省公安厅交管局一负责人表示：“闯红灯处罚只是一种手段，最终是希望通过严管使大家形成文明过马路的氛围，就像斑马线前礼让行人一样形成社会道德体系。”
记者这两天在杭州街头注意到，随着越来越多的行人违法受到处罚，在杭州一些有交警现场管理的地方，行人交通违法的现场明显减少，大多数人都能自觉在路边等候红绿灯有序通行。可是在一些无人管理的路口，行人随意穿行马路的情况仍屡见不鲜。
处理一起路人违法有时要耗费十几分钟
“我有急事！”“我没有注意到红灯！”“我是第一次来杭州！”
记者在采访时发现，绝大多数的行人违法在接受处罚时都会找出各种借口推脱，就是不愿意缴纳罚款。在杭州环城北路和湖墅路的交叉口，一名身穿黑衣的男子在闯红灯后被现场执法的孔警官拦住。说是有急事的他却迟迟不愿缴纳10元罚款，过了十几分钟，眼看围观者越来越多，黑衣男才无奈地接受处罚。
“我们在对行人违法进行罚款处罚时，大多数人还是能接受的，但也有不少人会找借口推诿，要求免于处罚，耗费了大量时间。”全国优秀民警蒋定军告诉记者，“对于这些人，我会耐心劝说，机动车和行人都是交通参与者，各有各的路权，我们交警队机动车违法要严格执法，对行人违法也同样要严格，这样才公平。”
还有的行人在民警处罚过程中，采取强硬不理智的对抗态度，最终导致处罚升级。3月7日，在杭州西湖大道定安路口，一名女子推着一辆电动自行车闯红灯过马路。在路口执勤的上城交警大队卓警官对其劝阻后，该女子仍不理不睬。卓警官只好把她带回路口的西口接受处罚。可女子一听马上翻脸，对警官拳打脚踢。该女子是杭州本地人，28岁，她最终因阻碍民警执行公务被处以治安拘留7天的处罚。
有网民表示，“中国式过马路”不能简单地说是个人素质问题，而应该是一个习惯问题，除了处罚外，还需要加大宣传。全国人大代表、祐康董事长戴天荣说，“中国式过马路”这种现象背后，其实是不少人的法不责众的心理。他建议相关部门亦应加强对老百姓的法制宣传，使道路交通安全知识深入人心，营造和谐交通的良好氛围。
不少市民提出了对行人交通违法的处罚建议，有人呼吁“把闯红灯行为跟信用、养老挂钩，特别是公务员及事业单位的”。还有人建议“抓住闯红灯者，参加交通培训一天，不得缺席，之后再协助指挥交通一天”。
交通设施亦应科学设置避免“被闯红灯”
随着对行人交通违法处罚的增多，不少市民表示，行人闯红灯的确不应该，是该处罚。但是，这要建立在信号灯系统配时合理的情况下，许多时候，行人闯红灯也是因为红绿灯的配时不合理而被动地闯红灯。
平海路中河路口是杭州市中心比较繁忙的一个路口。记者在这里现场采访时注意到，虽然这里有信号灯，但行人在过马路时往往等到往来车辆稍微有空隙时就往前挪动。虽然闯了红灯，但不少人却认为，他们并不是没有注意到红绿灯，而是这里的红绿灯设计得太不合理，使得大家不得不闯红灯。
记者发现，这个路口的绿灯的时长只有18秒，而要穿过的路口大约有30米。在步行速度正常的情况下，通过到达马路三分之二位置时，红灯已经亮起。行走速度稍慢的老人和小孩根本无法及时通过。
类似这样的路口，杭州市区内还有不少。杭州市公安局交通警察局的负责人表示，目前交警部门正在向社会征集这类地点，及时采取信号灯调整措施，避免市民“被闯红灯”。同时，交警部门还将和城建部门合作，尽量在人流量大的路口设置天桥、地道等设施，避免人车混行，最大限度地保证行人出行的安全。
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