曾经围着储车点设置的黄色铁栏杆已被撤掉，堆在路边。记者魏奋摄
昨日10:57，卢先生来电：龙翔桥的公共自行车点，每次都停得很满的。本来要是停不下了，可以把车子拉出来放一边，把要还的车子停进去。但是从昨天开始，忽然说不能拉出来停了，停满了就不能再还车。我们都是在这附近上班的，不能还车太不方便了，大家意见很大，都说请你们快报记者来调查一下！
记者魏奋核实报道：昨天中午12:00，我来到龙翔桥公共自行车服务点。正好看见一辆自行车公司用来“分流”自行车的大巴，正把这个服务点“满出来”的自行车拉走。
每辆大巴只能装50辆自行车，装满开走，服务点还剩26辆自行车。
配套储车点突然被撤
管理员忙着解释
两位管理员大姐四周走了一圈，找不到合适的暂放点，又不敢往原来的储车点放，最后只好在IC卡窗口前面排了一溜——还好昨天来办IC卡业务的人不多，要是每月底月初人多的日子，队伍排出长龙，就一点地方都挤不出来了。
尽管如此，还是妨碍了到窗口办事的市民。两位20岁出头的小姑娘嘟囔：“这是占用公共空间了吧？地方本来就小，磕碰到别人怎么办？”
“对不起，我们配套的储车点突然撤掉了，只能见缝插针暂时先放放，方便还车的人。等下我们会拉走的。”一位管理员大姐解释说。
原来的储车点就在服务点西面正前方，地上还隐约有一点“黄框框”的痕迹。管理员说，这个储车点长10米、宽4米，大约能放置300辆自行车。
以前，自行车公司用黄色的铁栏杆把这个区域围了一圈。昨天我看到，铁栏杆已经被拆掉，挪到了一边。这个区域内一辆自行车也没有停放。
杭州最早的24小时服务点之一
如今丧失了周转能力
龙翔桥公共自行车点，是杭州最早设置的24小时服务点之一，共有28个锁止器。
旁边就是地铁龙翔桥站的A出口。隔一会儿就会有一拨人走过来租车。
中午是租还车客流最少的时候，但这个服务点依然川流不息。
下一趟“分流”的大巴要几小时后才能来，几位管理员寸步不敢离——租车的还好，这个时间段算是帮忙“减负”；还车的，要先看看有没有锁止器空着，要是没有，只能耐心地劝他们去其他服务点还车。
时不时溅点“小火星”。
一位50多岁的阿姨不依不饶：“这是24小时服务的，你们人又在的，还要赶我去其他地方还车？哪有这种事情！”
管理员无奈：“要么你稍微等等，有人租了车子，就有位置还了……实在没办法，栏杆也拆了，早上还被拖走了15辆自行车，前面实在不敢停了。我们今天是一点周转能力都没有了。”
龙翔桥服务点日均租还量3000次
自行车公司负责上城区的主管徐国平愁眉不展。
他拿出一份文件给我看。原来，龙翔桥服务点的储车场地是2011年8月杭州首次划出的96个公共自行车储车点之一，是市城管委组织市公用事业监管中心、市交警局各区大队、各区市政管理部门现场踏勘后共同核定的。这个储车点核定位置是“龙翔桥月票中心前”，储车范围是服务点西面，长10米、宽4米的区域。
“龙翔桥是全杭州租还车量最大的一个点，到西湖景区的、到市一医院的、逛龙翔服饰城的，还有接泊地铁的，都在这里租还车。每天平均有3000次的租还量。碰到节假日、双休日，租还量日均超过4000次，真当是像流水一样，上一辆借一辆。
“这个点要是没有了储车场地，对周边游客、市民的影响实在太大！下架的车子没处放，限于调运车的运力，也做不到‘随满随拉’。24小时服务点不就变成形同虚设了吗？
“虽然周边还有少年宫、柳浪闻莺、吴山广场等24小时服务点，但离这里都不近，公交车三四站路的样子，让还不进车的老百姓去这些服务点，我们要挨骂的。”徐国平说。
到昨晚为止，相关部门还没有给龙翔桥服务点重新确认储车区域并划线。
由于已有15辆自行车被拖走，服务点的管理员不敢再把自行车下架往西面放了。“我现在最担心的是明天早高峰怎么办？”徐国平说。
交警部门：暂扣15辆公共自行车
是因为影响通行且有安全隐患
记者蒋大伟从交警部门了解到，昨天上午，上城交警大队湖滨中队联合相关部门，对龙翔公交站公共自行车租赁点违法停放公共自行车的问题进行了集中整治，确实暂扣了15辆公共自行车，目前暂存在清江路停车场。
交警表示，相关文件上已经规定，龙翔桥公共自行车租赁点附近，有一块10米长、4米宽的区域，被用作公共自行车的临时停放保存点，但最近一段时间，根据市民反映和交警部门掌握的情况，很多公共自行车都被随意放置在规定区域外，有些甚至停在了机动车道上，既影响通行，对租还公共自行车的市民也构成一定的安全隐患。因此在湖滨街道等相关部门的牵头下，上城交警积极配合，对龙翔桥公共自行车租赁点的违章停车情况进行了集中整治。
都市快报 记者 魏奋 蒋大伟
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