浙江在线03月29日讯 到今年底，实现主城区公交分担率23%，公交车高峰时段平均运送时速提高20%，新增中心城区公交专用道50公里，新增公共自行车7000辆，新增出租车400辆……
昨天，杭州市交通局召开治堵情况通报会，记者从会上获悉，通过“公交优先”缓解城市道路拥堵是当务之急。预计到2017年，根据“公交都市”申报方案，杭州中心城区公交分担率(不含步行)达到40%以上，基本实现乘客“5分钟换乘、500米上车”的目标。
计划年底开通10条以上公交接驳地铁专线
今年将进一步完善市区公交线网，基本形成地铁+快速公交为支撑骨架，普通公交为覆盖网络的公交线网体系。新增优化公交线路30条。其中，新增线路10条，优化调整线路20条。
这30条线路的分布主要是结合火车东站的启用、钱江新城核心区的建成。另外，延安路整治结束后，也将对这一带的公交线路进行优化调整。仓前、丁桥、滨江、小和山也在这30条线路的范围内。
同时，进一步完善地铁一号线31个地铁站点公交配套设施建设，增加并优化相关公交线路；开通大型住宅区、高教园区、办公及商务区等居住人口密集区域的公交接驳地铁专线，计划年底开通10条以上公交接驳地铁专线。
建设轨道交通40公里，重点续建地铁2号线东南段，加快推进地铁2号线西北段征地拆迁工作，使西北段11座车站全面开工建设。
根据《杭州市快速公交线网规划修编》，到2020年，杭州市主城区(含萧山、余杭)，基本形成“放射+环状”的快速公交线网形态，共18条线路，长度395公里。
增加50公里以上公交专用道，年底争取实现平均时速15公里以上
据介绍，今年将新增50公里以上的公交专用道。现在，像上塘路、建国路、环城西路、莫干山路、教工路、文一路等道路的部分路段已经有公交专用道，但是专用道到了路口通常都变成了普通车道，今年将把靠近路口的车道也改造成公交专用道。
同时，利用已有或新建公交专用道，有效提升东新路、建国路、延安路、西湖大道、古翠路、天城路、天目山路、曙光路-体育场路、清江路、之江路等10个路段上46条公交线路的运营速度，使之比去年平均运营速度提高20%。“目前公交平均运送时速是8至9公里，今年底争取实现平均时速15公里以上。”市交通局相关负责人表示。
根据《杭州市公交专用道专项规划》，到2020年，杭州市主城区(含萧山、余杭)，公交专用道达到290公里，专用道规模占干道规模的40%。
今年将新增出租车400辆
7年前，如果B1经过环城北路的路口，绿灯要变红灯了，智能系统可以检测到，然后会延长绿灯时间，让车辆顺利通过；而当路口为红灯时，智能系统会缩短另一方向绿灯的时间，减少快速公交车在路口的等候时间。
这个系统目前已经没有使用，不过据相关负责人介绍，以后将出现在部分拥堵严重的道路交叉口。“可能是七年前的升级版，目前方案还在制定中。”
此外，今年全市将新增7000辆公共自行车。其中主城区1000辆，滨江区500辆，杭州经济技术开发区500辆，萧山区2500辆、余杭区2500辆。增加公共自行车24小时服务点10处。
另外，今年还将新增出租车400辆，其中主城区新增300辆新能源出租车；上泗地区新增100辆区域性出租车，6月底前先行投入50辆。根据初定方案，主城区的300辆出租车交由杭州新能源出租车公司运营；采用众泰新能源车型，模样与杭州现有的纯电动出租车一致。
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