公共自行车查询系统。
审批中心附近已经建好的点位，因有关部门反对被拆除。
浙江在线04月08日讯 丽水市公共自行车自启用以来，受到了市民的热捧，如今走在市区的大街上，一辆辆绿色的自行车成为城市里的一道风景线。
【现状】
每天3千人次
租用公共自行车
市区公共自行车租赁系统自2月5日试运行以来，以其绿色环保、使用便捷赢得了市民的广泛好评。
“不用开车，没有停车烦恼。”4月2日在丽阳门租车点，一位正在租车的先生告诉记者，丽水市区不大，自有了公共自行车，在城区自己很少开车，这样省油还环保。
网友“绿谷阳光”说：“昨天上、下班试用了公共自行车，感觉真的很好，清新又自然，仿佛又回到了儿时骑车上学的年代。公共自行车办卡高效、快捷，两三分钟就可以搞定；租、还车简单、方便，找个空位刷下卡就完事，不花一分钱；而且骑车上、下班，不但能美化环境、疏化交通，还能锻炼身体、降低交通费用，一举多得，真心赞一个。”
市民在网上发帖赞“这个很好，环保低碳，对我们生态环境也好，秀山丽水也需要这方面的。对老百姓的生活很方便，身体也很健康。支持，非常支持。”
来自丽水市公共交通有限公司的统计数据显示，2月5日市区公共自行车租赁系统26个点试运行，投入近800辆自行车，到3月14日已有37个点位投入运行，投放自行车近1000辆，发行公共自行车专用卡3000张，从试营运到现在共出租自行车20142辆次，平均日租车480辆次。3月18日正式运营至今发售公交、自行车双用卡4000余张，总租车次近6万，现阶段每天租车3000人次左右。
丽水市委、市政府在坚持公交优先战略的同时，不失时机地建设公共自行车租赁系统，破解机动车迅猛增长导致的交通拥堵和环境污染两大难题，为方便市民出行提供了更多的选择。市区公共自行车租赁系统建设项目总投资800万元，市政府担负600万元，中国电信股份有限公司丽水分公司出资200万元，以经营亭棚、自行车身广告位的方式回收成本。
市区公共自行车虽然是在政府的推动和政策扶持下运行，公共自行车租赁系统运营模式却由市公交公司负责建设和建成后的日常运营，维护经费列入财政预算，按照“政府引导、公司运作、政策保障、社会参与”的原则构建。系统对租用者实行“免费服务”，但通过服务点的广告牌、服务亭的开发出租、自行车车身广告等收益，走一条公益性事业社会化运作的新路子。
市区公共自行车租赁系统的 建设，推进我市“绿色交通”与“低碳出行”，不仅是贯彻实施市委、市政府建设“秀山丽水、养生福地”的要求，也是一项民心和民生工程，充分体现了以人为本的执政理念。对于进一步落实“公交优先”战略，有效缓解我市交通拥堵问题，推进节能减排，保护生态环境，倡导绿色出行，加快“环保丽水”建设步伐，促进产业向循环化、低碳化、生态化转型，提高城市的美誉度和提升市民的幸福指数，都具有十分重要的意义。
据了解，丽水市公共自行车系统采取先进的智能化租用管理系统，无人值守，市民通过公交IC卡自助租车与还车。每一个站点、每一个锁柱、每一辆公共自行车都能实现通借通还。解决“市民出行最后一公里”问题。
市公交公司公共自行车负责人林伟新说，因为城区北高南低，各点位的自行车也像水从高往低流，工作人员动态配送每天要由南往北运送自行车，保证市民有车可借、有位可还，解决租车难和还车难问题。
然而，动态的管理还是弥补不了点位少的缺口，市民直喊：“希望网点多点。”
【瓶颈】
推广发展遭遇多重难题
虽然发展公共自行车具有种种好处，也得到市民的认可和百姓的欢迎，但网点扩大建设遭遇多重难题。
公共自行车租赁系统看起来非常简单，但涉及交通、交警、城管、建设、规划、绿化、电力等多个部门，需要部门高度配合与支持，否则难以顺利推进。“每次协调会背后都是大量具体、细致的工作。”丽水城市管理监督指挥中心运行考评处副处长李富伟说，“在自行车选点、建设过程中遇到各类困难很多，需要各部门大力配合，如工程审批、接电、点位选址等具体工作。我们召开各类协调会十余次，召集相关部门研究，并解决具体建设过程中的实际困难，保证项目的顺利推进。”
据了解，自行车公共租赁站点选点主要以满足交通性为主，兼顾健身、休闲为辅。具体站点设置为公交点、公建点、居住点、休闲旅游点等相互补充点。目前主要考虑以主城区东至开发路、西至括苍路、南至大猷街、北至城北路为主先行建设一期系统，初步确定52个服务点。
点位建设是公共自行车推广发展过程中面临的障碍之一。按照实施方案规定完成主城区首批52个服务点和1300辆自行车的系统建设并投入运行，往后根据社会反响再规划再分布实施，最终达到促进社会效益、生态效益，服务广大群众、倡导新生活方式的目标。
然而，这项工作刚起步就遇到难题。在点位周边的单位、居民、店家经常会来“管”，使得施工进度一再受影响，影响了一些网点正常开通。林伟新感叹：“没想到做公益好事也这么难啊。”市区公共自行车租赁系统一期有6个服务点的建设未能如期展开，“白云森林公园”不能提供建设场地；“叶华家电”和“沃尔玛超市”因商家和业主阻挠；“运管稽征处”因大楼建设没有完成不能最后确定位置；“民俗乐园”建设已完成，但从民俗乐园接电需交1万元押金，电费每度1.30元，而且不能提供发票，供电局变压器又在东苑小区里面，距离较远，东苑小区物业考虑布线影响安全不同意从该变压器接电，因接电问题解决不了“民俗乐园”点位建好不能投入使用，（截至记者发稿时，公交公司来电，这个网点的电源问题暂时得到解决，一家在民俗乐园经营户同意提供电源，但他的承包经营期2014年4月到期）；“审批中心”点位24个自行车位建设要占用3个汽车位，市政府机关事务管理局不同意，又没有提供新的位置，最终搁浅。
林伟新说，尽管遭遇不少难题，支持公共自行车建设的人还是非常多的。市人民医院了解到因继光街夜市摊没法安排公共自行车点时，医院领导主动提出，把站点安排在医院内。市人民医院领导说：“尽管本身医院车位紧张，但公共自行车能让更多病人和市民便利，何况绿色出行是我们所提倡的。”
【声音】
公共自行车
利己利社会值得提倡
在丽水，一辆辆绿色的自行车给了人们关于城市交通的另一种思路和样本。
自行车是最低碳、最环保的一种交通方式，而公共自行车租赁系统凭借其便捷、健身、节能、环保等诸多优势，成为全球诸多国家和地区极力推广的公益性事业。
近年来，随着经济社会快速发展和人民生活水平的不断提高，丽水的机动车保有量持续快速增长，城市交通承受难以负载的压力，交通拥堵，空气污染。当城市里穿行的汽车越来越多，道路显得越来越窄；路上花费的时间越来越多，出行不再便捷；空气被污染、蓝天白云难以再现时……我们有理由思考，改变我们自身行为，重新考虑出行方式。市区推广公共自行车租赁，有助于改善市区的交通拥堵和环境污染。
公共自行车使城市交通和城市环境相得益彰。对个人而言，公共自行车能减少出行费用，减少交通拥堵造成的时间浪费，公共自行车提供人们更多锻炼的机会，能提高人们的身体素质；对社会而言，能提高市区生活品质，减少交通不畅所带来的混乱；对环境而言，汽车尾气的减少，能减少酸雨和空气污染，减少噪音污染，减少尘土。
“骑自行车上下班，环保省事又节约。”在市直单位上班的叶女士说。公共自行车一出场，叶女士便抢“鲜”办了2张卡给丈夫和自己。
办了自行车卡，早上出门借一辆车，十几分钟就能骑到单位。叶女士说像她这样不开私家车，今后汽车就被闲置了，而骑自行车去上班的同事会越来越多。
多位受访者表示，建立城市公共自行车租赁系统，不仅是公共交通体系的有力补充和解决百姓“最后一段路”出行问题的便捷方式，而且由于公共自行车是解决环境污染和可持续发展相结合的绿色理念，它强调交通的绿色性，也就是减少拥堵和污染，以及合理利用资源。既能使交通达到通畅、安全、有序，也能做到低消耗、低污染。
自然、朴素、简单、生态的生活正在回归，责任、节约已经成为新的生活时尚。从我做起、从现在做起、更自觉地参与，更多的人参与“低碳、健康、环保、文明出行”活动，让我们出行更便捷、交通更畅通、环境更优美、家园更绿色、健康。
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