浙江在线04月19日讯 （通讯员 黄蒨蒨）“通过这个系统，我们可以全程监控车队车辆、驾驶员使用情况，用车效率大大提高。”4月17日，笔者来到杭州市电力局车辆管理中心，当值的车辆调度负责人向笔者介绍该局新上线的用车管理系统和GPS监控系统。这是该局创建车辆运维一体管理模式，实现全方位、全覆盖、全过程的车辆管理所采取的一项举措。
去年以来，杭州市电力局在实施“三集五大”体系建设的同时，按照集约化、扁平化、专业化的核心要求，压缩管理层级、优化业务流程、创新管理模式，积极探索实现车辆管理、车辆调度、维修保养、事故处理、报废更新等运维一体化的现代化管理手段，创建了“集中管理、按需使用、统一调控、统一维修”的车辆管理运行维护一体化管理模式。
为实现车辆和人员的集中管控，该局成立了车辆管理中心，将原来分散于各单位的车辆、人员整合起来，有效调度，合理调配。同时，该局根据市区各单位所在的地理位置和服务单位办公区域范围，规范车辆定向停放标准，按就近原则设立16个驻点车队，各车队的车辆统一停放在对应用车单位所在区域，用车单位拥有使用权，而调度权和管理权则归车辆管理中心。“这样一来，既缩小车辆调度半径，提高用车效率，又方便了统一管理。”该局车辆管理中心负责人说道。
在集中管控的基础之上，该局采用信息化手段实施全新管控模式。该局自主研发了现代化的车辆信息管控系统并于今年3月正式投入使用。该系统的用车管理系统模块能完全实现用车申请、审批，驾驶员和车辆派遣，车辆和驾驶员信息管理等功能，并可对车辆运行情况进行全面有效分析，为车辆管理决策提供客观数据支撑。而其中的GPS运行监控系统模块则可实时监控车辆的位置及速度、方向、里程等状态信息，并实现车辆运行轨迹的回放，杜绝不规范用车行为。通过该系统的使用，实现了车辆的定点停放、分级管理、统一调度、全程监控。
此外，该局将原来的车辆自主维修转变为统一维修。该局按照集体企业招标采购管理办法的要求，以年度框架招标的形式确定外委维修定点单位和汽车零配件合格供应商。车辆维修由车辆管理中心维修管理部门负责统一外送、质量检验和费用结算，实现全过程闭环管理。
据悉，车辆管理运行维护一体化管理模式实施后，该局的车辆总数实现了负增长，车辆运行费用节约592万元，车辆使用效率提高26.1%，驾驶人员出勤率提高12%。车辆管理班组从47个下降到16个。
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