浙江在线04月26日讯 今年，杭州公交集团拟推出15条“公交提速示范线”。哪些线路需要提速？如何在道路资源有限的情况下，让公交车快起来？公交集团于日前公开征集市民意见建议。到昨天，收到了不少反馈信息，其中丁桥和城西的呼声比较高，也有乘客呼吁“没有专用道什么都不用说了”。
丁桥城西的乘客呼声较高
一名叫“丁桥青春”的网友建议，丁桥经同协路到火车东站的线路作为“公交提速示范线”推出。他说，丁桥的出行是出了名的难，为改善丁桥出行，建议火车东站和同协路开通后，开通丁桥经同协路到火车东站的快速高峰公交线路，总时间控制在20分钟内，以方便丁桥居民在火车东站，换乘地铁前往武林门或下沙方向。
而不少乘客觉得丁桥到汽车北站实在是交通不便。网友“AMY”告诉记者，从丁桥到汽车北站，现在最好的选择就是85路换乘69路，但是这个本来40至60分钟就能解决的路程，实际需要一个半小时甚至两个小时。
丁桥到市区有一条快速公交线B3，住在丁桥的周女士觉得B3是快速公交里最慢的线路，“现在单趟至少1小时，高峰等车半小时。以后还要开去城站，这速度怎么行？”
除了丁桥，连接城西和市区的线路呼声也不小。西溪竞舟苑到景东路昙花庵路口的86路，也有不少人建议提速。市民金华麟则建议290路提速，290公交车横贯杭州东西，客流量非常大，且文三路、莫干山路和即将通车的延安路都设有公交专用道，将290公交车设为提速示范线路条件具备且意义重大。
不少乘客呼吁增加专用道
在道路资源有限的条件下，公交车怎么提速呢？不少乘客觉得要增加公交专用道。
“建议先把几条快速公交弄弄好，18米的车子没专用道，跟这么多小车‘肉搏’，怎么快得起来。快速公交尚且如此，普通公交就不要说了。”网友“Raptor01 ”说。
记者从公交集团了解到，目前公交专用道只有70公里，今年至少新增50公里以上的专用道。
同时，有乘客建议，公交的限速能不能灵活地调整下？“比方说走高架的车在高架路段可以执行线路限速，就像B支4在高架上，BRT在郊区路段也可以考虑调整为限速70等等。”这个提议也得到部分公交司机的赞同。
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