浙江在线04月27日讯 “应限制核心区域道路公共泊位停车时间最长不超过2到3小时,超过必须离开,否则交警抄牌。”
“实行高峰时段单双号限车,为鼓励拼车出行,三人以上轿车不限行。”
这是民进市委会提出的《破解杭州交通拥堵的对策建议》中的若干内容,这份集体提案已被杭州市委常委、市公安局局长柯良栋领办。
昨天,在杭州市政协十届二次会议重点提案新闻发布会上,市政协提案委员会主任宋雪娟说,“今年,市委、市政府领导领办了8件民主党派、工商联的集体提案和8件重点提案。”
《破解杭州交通拥堵的对策建议》针对杭州“两难”问题,提出了七条建议,引起了大家的广泛关注。
有些建议很超前:规划三层立体交通网,必要时借助河道
记者发现,《破解杭州交通拥堵的对策建议》中要“建设立体交通路网”这样比较常见的措施中,孕育着比较“超前”的思路:
“建议在现有交通网络的基础上,规划建设杭城横贯东西纵穿南北的下、中、上三层的立体骨干交通网,必要时可借助河道进行建设,下层、中层、上层分别为短程、中程、远程车道,使行驶者可根据需要各行其道。”
同时,“为减少非机动车和行人对主干道的交通影响,在主干道与支路的交叉口宜多建人行立体过街设施,其资金来源可由建设单位设置广告的形式来解决,对此不少企业有兴趣。”
除此,还有3条建议很能引发口水。
有些建议很猛:限制购车、提高停车费、高峰时段单双号限行
其一,建议“设置条件限制购车”:杭州必须尽快实施限制政策,一是在老城区实施凭拥有泊车位才能购置轿车的总量控制政策,以减缓汽车猛增势头,防止停车缺口旧债未还又添新账;二是科学研究杭州城市机动车的动态饱和容量,以此为上限,考虑车辆报废数量,对每年的轿车增加量进行总量控制,并对一个家庭购买第二、第三辆及以上车辆的经费再作累进递增,所获资金用于城市的公交发展。
其二,建议“提高停车收费标准”:调整道路停车收费政策,提高核心区域占道停车收费标准,同时为提高公共泊位利用周转率,应限制核心区域道路公共泊位停车时间最长不超过2到3小时,超过必须离开,否则交警抄牌。
调整相关政策,扩大小区业委会在停车管理上的自主权,以地下停车收费标准为参照,提高小区内路面停车收费价格,所收经费全部用于物业管理。
其三,建议“加大核心区域限制”:杭州核心区域是交通拥堵的重灾区,要加大核心区域限制。提出的具体建议,包括提高区域内停车场库和路面的停车价格,实行公交半价优惠政策;实施更加严格的限制通行措施,实行高峰时段单双号限车,为鼓励拼车出行,三人以上轿车不限行,为此要制定《杭州市区拼车管理办法》,以社区为基础搭建拼车平台;要扩大错时上班范围,对实施错时上班的企业实行交通补贴等。
市政协提案委负责人说,“按照程序,对于这些重点提案的办理进展、结果,有关部门是必须要回应的,为此,市政协还将在下半年召开新闻发布会,对办理结果予以通报。”
也就是说,对于这个“七条建议”是否可行?是否合理?下半年,杭州公安部门是要给予回应的。
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