昨天下午，工人正在测量路面塌陷面积。记者蒋大伟摄
昨天13:16，周先生来电：天目山路和古墩路交叉口杭州照相机械研究所附近，有一块地面塌陷了，我早上6点看到塌陷面积才一个脸盆那么大，现在经过看到已经有四个脸盆的面积了，在机动车道和非机动车道中间，车子开过都要绕着走，公交车马上要开不过去了……
记者蒋大伟核实报道：地面塌陷的具体位置，在天目山路西向东辅道，天目山路古墩路口公交车站附近，紧挨着杭州照相机械研究所。
昨天上午
塌陷路面一点点扩大
昨天早上和中午，周先生曾两次经过塌陷路面：早上6点多，他发现塌陷的路面，洞口只有一个脸盆大小，到了中午时，洞口面积已经有四个脸盆那么大。
昨天下午两点，从天目山路东向西快到古墩路口时，就看到对面车道的辅道上，停着辆工程抢修车，站着几个头戴安全帽的工人。
调头转到天目山路西向东的辅道上，有两个车道，左边是机动车道，右边是慢车道，路面塌陷的地点位于天目山路古墩路口公交站往前约50米处，刚好在两个车道中间，塌陷的洞口外围放着几个隔离帽，拉起了彩旗，工人们站在周围。
走近一看，的确有个大洞，洞口附近一层十几厘米厚的沥青，被挤压得变了形，这时正好有位工人用尺子在量洞口尺寸，长2.1米，宽0.8米。
高压井盖塌陷造成路面塌陷
是因为来往的公交车太多了？
一些路过的骑车人经过塌陷路面时，会停下来看看，一位顾女士说，“这个地方以前就塌过一次，上次的补丁还在呢！”果真，仔细一看，塌陷路面缺口处铺设的一块沥青，和道路其他路面沥青颜色不太一样，明显是后来铺上去的“补丁”。
“是的，这里以前也塌过。”施工人员颜先生点点头，“这里来往的公交车很多，马路沥青下面的路基承受的压力很大。”
颜先生是中天市政的抢修人员，昨天上午接到电话，说这里路面有塌陷，就赶了过来。
经检查，发现塌陷的路面下方是一处高压电线井，高压电线井周围的路基塌陷，导致井盖塌陷。而井盖是在沥青下面的，所以从路面上看，会误以为是路面塌陷。
那井盖周围的路基为什么会塌？颜先生说，他们检查后发现，是因为路面经常受到重物挤压。说着，他指指刚刚从塌陷路面旁边驶过的两辆公交车，“路基塌了，路面上的沥青就会随着车辆的挤压，逐渐塌陷，洞口也就会逐渐变大。我们估计是公交车太多了，井盖位置相对薄弱，所以就塌陷了！”
走到离井盖大约50米远的公交车站，数了数共有12趟公交车，在路口站了一会儿，平均一分钟就有一辆公交车驶过。
昨晚8点开始抢修
不会影响今天通行
昨天下午，在现场勘查的颜先生一直和单位领导通电话，汇报路面塌陷情况。颜先生一位同事说，主要是抢修方案要领导来定，目前有两个方案，第一种是对塌陷路面完全开挖，将塌陷的路基更换并加固，但有个问题，施工时需要封闭辅道，这样到晚高峰时，繁忙的天目山路就会缺少一条车道和慢车道，公交车也无法通行；第二种是临时加固，只要把塌陷路面周围封闭就可以，对交通不会产生很大影响，但问题是近期还是要找时间彻底施工。
昨天下午3点多，离开现场时，抢修单位还是没能确定到底是封路施工，还是不封路临时加固。
晚上8点，再次联系上中天市政的颜先生，“方案刚刚定下来，现在已经开始施工了，我们打算临时加固，可能要封闭辅道两三个小时，这个点对交通应该没什么影响，今天晚上就能恢复通行，保证路面安全，不过接下去还是得尽快找时间彻底修复，这个我们还要和交警商量。”
西湖交警大队指挥室的民警说，从昨晚的情况来看，施工对交通未造成影响。
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