浙江在线05月20日讯 “晚上已经没有位置了，要么您明天中午早点过来看看？”在石王公路沿线的遂昌县焦滩乡焦石娄村的鱼头一条街，农家乐业主肖建富经常要在电话上往外“推”客人。
“我这里场地已经算大的了，周末的话一天能接待300多名食客，即便这样，也还是经常排不下。”肖建富的“无奈”显得很幸福。
年营业额170余万元，纯收入45万元以上。肖建富说，如果不是石练至王村口公路改建二期工程的通车，带来了一拨又一拨的游客，他这位自小患有小儿麻痹症的残疾人，怎么也不会有今天的好生活。
这段全长20.724公里，耗时五年半才完工的公路，穿越崇山峻岭，缩短了遂昌县城到王村口红色古镇的距离，更架起了山里人的“致富桥”。
在遂昌，这样的通景公路有600多公里。
2006年，遂昌南尖岩、飞石岭(现更名为千佛山景区)、神龙谷等景区对外开放，当年年底，龙丽高速穿境而过，制约遂昌旅游发展的交通瓶颈被打破，遂昌旅游由此步入全新的发展期。
然而，一个如此多山的县城要发展旅游，仅有高速开通显然是远远不够的。景区之间的交通不便成了“拦路虎”。最典型的莫过于南尖岩和神龙谷景区。两地直线距离仅5公里左右，却要绕行两个半小时。
石笋头至阳扒凹公路是遂昌境内重要的县道联网公路，也是连接南尖岩和神龙谷两个4A景区的重要通道和环线。这条公路建成后，从南尖岩到神龙谷的公路通车里程从原来的88公里缩短到13.5公里，时间从原来的两个半小时缩短到20分钟！如此，神龙谷—南尖岩—千佛山—汤沐园四个景区的遂昌西南部旅游环线得以形成，游客不必走回头路，可以在有限的时间里游玩更多景点。
通往白马山国家森林公园的新路湾远路口至白马山旅游公路，通往遂昌金矿国家矿山公园的龙潭至庄山至梧桐公路，通往大田汤沐园、千佛山、九龙山国家级自然保护区等景区的三际线公路……一条条穿行在重重山坳里的通景公路，织就了一张巨大的“金线网”，托起了一个旅游县的崛起。
这张“网”仍在扩大。遂昌要把通景公路规划布局为“349”网络，即3条省级干线、4条放射线、9条联络线，重点改造提升通景公路等级，提高高等级公路比重，争取重点通景公路达到二级及以上标准，一般通景公路达到四级以上标准。届时，重点景区间旅游公路将互通，以县城为中心，向各景区辐射的1.5小时交通圈指日可待。
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