浙江在线05月20日讯 “晚上已经没有位置了,要么您明天中午早点过来看看?”在石王公路沿线的遂昌县焦滩乡焦石娄村的鱼头一条街,农家乐业主肖建富经常要在电话上往外“推”客人。
“我这里场地已经算大的了,周末的话一天能接待300多名食客,即便这样,也还是经常排不下。”肖建富的“无奈”显得很幸福。
年营业额170余万元,纯收入45万元以上。肖建富说,如果不是石练至王村口公路改建二期工程的通车,带来了一拨又一拨的游客,他这位自小患有小儿麻痹症的残疾人,怎么也不会有今天的好生活。
这段全长20.724公里,耗时五年半才完工的公路,穿越崇山峻岭,缩短了遂昌县城到王村口红色古镇的距离,更架起了山里人的“致富桥”。
在遂昌,这样的通景公路有600多公里。
2006年,遂昌南尖岩、飞石岭(现更名为千佛山景区)、神龙谷等景区对外开放,当年年底,龙丽高速穿境而过,制约遂昌旅游发展的交通瓶颈被打破,遂昌旅游由此步入全新的发展期。
然而,一个如此多山的县城要发展旅游,仅有高速开通显然是远远不够的。景区之间的交通不便成了“拦路虎”。最典型的莫过于南尖岩和神龙谷景区。两地直线距离仅5公里左右,却要绕行两个半小时。
石笋头至阳扒凹公路是遂昌境内重要的县道联网公路,也是连接南尖岩和神龙谷两个4A景区的重要通道和环线。这条公路建成后,从南尖岩到神龙谷的公路通车里程从原来的88公里缩短到13.5公里,时间从原来的两个半小时缩短到20分钟!如此,神龙谷—南尖岩—千佛山—汤沐园四个景区的遂昌西南部旅游环线得以形成,游客不必走回头路,可以在有限的时间里游玩更多景点。
通往白马山国家森林公园的新路湾远路口至白马山旅游公路,通往遂昌金矿国家矿山公园的龙潭至庄山至梧桐公路,通往大田汤沐园、千佛山、九龙山国家级自然保护区等景区的三际线公路……一条条穿行在重重山坳里的通景公路,织就了一张巨大的“金线网”,托起了一个旅游县的崛起。
这张“网”仍在扩大。遂昌要把通景公路规划布局为“349”网络,即3条省级干线、4条放射线、9条联络线,重点改造提升通景公路等级,提高高等级公路比重,争取重点通景公路达到二级及以上标准,一般通景公路达到四级以上标准。届时,重点景区间旅游公路将互通,以县城为中心,向各景区辐射的1.5小时交通圈指日可待。
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