章利明骑着公共自行车在前丁街“找茬”。
浙江在线05月20日讯 从去年5月1日至今年5月1日，共借用公共自行车2518次，骑行时间为130479分钟。公共自行车带动市民绿色出行在椒江已成一道风景线，但平均一天借车6.9次的记录，还是引起了记者的好奇心。
她到底是位怎么样的市民？
带着种种好奇，记者走进了市公共自行车发展有限公司，在他们的帮助下，联系到了这位公共自行车达人。
工作让她与自行车结缘
45岁的章利明，每天都会在康平路或前丁街一带“溜达”。说起她与公共自行车的缘分，就不得不先说到她那份特殊的工作。
记者电话联系章利明时，她正骑着公共自行车在康平路上“溜达”。
“我的任务就是每天在街上转悠。”如果你细心留意，就会在街头发现这么一群人，无论严寒酷暑，他们几乎每天都穿梭在大街小巷，并随手拿出手机拍照。
他们是谁？在拍什么？
“我们是‘数字城管’监督员，拍摄的都是城市管理中出现的问题。”章利明说，自己从2009年开始，便因为这份工作，与公共自行车结下了不解之缘。因为家门口就有公共自行车网点，她觉得非常便利，这一骑就骑了4年。
骑自行车在城市“找茬”
小到垃圾、绿地杂乱、沿街晾晒，大到窨井盖丢失、管道破裂、广告牌掉落……只要是在城市管理当中出现的问题，她和同事都需要用专用手机拍下来进行上报。
记者骑着公共自行车跟在章利明旁边，体验了一回她的工作。当经过花园山庄门口，章利明示意我停下，并在一处垃圾桶边上停留。“这里，前一天我上传了一张照片，一大袋垃圾就放在这个路边，你看，今天已经没有了。”章利明一边说着，并打开了手机登陆系统，拍照，并及时上传照片。
说起自己的工作性质，章利明觉着，自己每天都在“找茬”。“到岗时，要先骑着自行车大体上转一圈，看看经过一晚上，有没有发生什么重大事件。”如果有，需要立即上报中心。如果没有，则开始巡查第二遍，这次，需要再次放慢速度，细细查找。
“一些突发的情况，比如窨井盖丢失了，可能会带来一些安全隐患，所以一定要尽快上报，以便能在第一时间处理。”章利明说。
日均借车近7次的达人
从2012年5月1日到今年的5月1日，章利明的公共自行车借用次数达到了2518次，骑行时间为130479分钟。“平均算下来，一天借用6.9次，骑行时间在6小时左右。”台州市公共自行车发展有限公司副总徐晓告诉记者，章利明的借车记录在系统里遥遥领先。
得知这一消息时，章利明有些惊喜，又觉得好像在情理之中。“我的工作性质，让我对它产生了高度的依赖。”
章利明告诉记者，她一周上五天班，上班时间里，她几乎所有时间都是与公共自行车一起度过的。
说起这几年椒江的公共自行车发展，章利明深有体会：“网点越来越多了，大街上骑公共自行车出行的市民，也明显比前几年增加了。”
“两个小时内免费使用，到时间了可以先还掉，然后再借用，几乎不会产生任何花费。”章利明希望，公共自行车以后能在全市遍地开花，让全市在缓解城市交通拥堵的现实需要之外，更深层次地发掘绿色出行的理念。
徐晓告诉记者，截至目前，台州市公共自行车系统累计投入5100万元，共建成高标准棚亭236套，设立站点303个，安装锁止器7000个，基本形成“城区每50米一站点，区外每200米一站点”的便利骑行交通辐射圈。
将公共自行车融进生活
章利明是因为工作与公共自行车结缘，而家住椒江老城区的张荷莲与老伴高坪则可以说是将公共自行车真正融入进了生活当中。
张荷莲可能也不知道，自己是去年一年里租用公共自行车次数排第三的市民。“从去年5月1日至今年5月1日，张阿姨借车次数有2117次，骑行时间达到了69383分钟。”徐晓告诉记者说。
用张荷莲的话说，他们现在的生活已经离不开公共自行车了。听说自己去年借了这么多次公共自行车，张荷莲似乎一点也不吃惊，笑着说：“差不多，差不多，老伴天天骑公共自行车，每天早上锻炼身体，然后再去听保健讲座，有时候一天还好几场，去菜场买菜也骑公共自行车去，晚上吃完饭出去锻炼，也得骑车过去。”
张荷莲家在椒江三梅中学附近，一开始，家门口还没有公共自行车网点。老伴高坪需要用车时，就要走到离家最近的网点再借车。现在，他们更喜欢骑公共自行车的重要原因就是：它太方便了。
在张荷莲家门口，记者就看到了一个公共自行车网点。“你看，这么近，能不方便吗？”荷莲告诉记者，自己车库里还放着两辆自行车，老伴的那辆都快生锈了。
为什么不骑自己的车？记者很好奇地问道。今年67岁的高坪回答说，前几年，他们家一连丢了四五辆自行车。“去菜场买个菜，出来之后车子就不见了。去图书馆看会儿书，出来之后车子也没有了……”高坪说，公共自行车就不一样了，到处都有网点，一借一还很方便。
实现了多个全国首创
说起对公共自行车的发展期许，张荷莲觉得，政府这几年在这方面的投入的确有目可睹，她觉得已经非常满足了。“如果真让我提意见，城区的大多数网点都是有棚亭的，像我们家门口这个就没有。如果出于公共自行车寿命考虑，应该全都安装上棚亭。”
治理城市拥堵，公交先行是无可争议的选择。
而发展公共交通中，椒江区尤其重视推广公共自行车。今年，椒江区已累计投入3100辆公共自行车。“哪里需要就去哪里。”徐晓说，接下来，他们还会再投入2000余量公共自行车，并查漏补缺，将网点进行再扩散辐射。
椒江的公共自行车与小区、单位、公交站台、特殊区块无痕对接，有好几个全国首创。
“我们在全国首创公共自行车站点进小区，居民不出小区可直接借还自行车。全国首创要求未交房小区提前规划，对未交房小区实行棚亭先行，减少重复工程。全省首创公共自行车站点进企事业单位，实现单位—居家直借直还。全省首创公共自行车棚亭与公交站台合并运作，减少公共资源浪费，提升市民公共交通使用便利度及使用率。全省首创自行车卡进宾馆服务，在总台设置公共自行车卡借用服务，入住旅客凭房卡可免费借用公共自行车为外来短时停留人员提供出行方便。”徐晓介绍说。
根据今年的治堵任务，黄岩、路桥两地需增加公共自行车1000辆。记者昨天从黄岩区治堵办了解到，先前，黄岩共有公共自行车2500辆，网点90个。今年4月份开始，黄岩已购置500辆公共自行车，并在近期陆续投放使用。今年，黄岩计划将新增30个公共自行车网点，目前，已经有3个建成，12个正在建设当中。
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