记者汪琦 杭州地铁即将迎来开通后首次运行方式调整，昨天，地铁集团宣布：6月1日起，实施大交路运行，湘湖-临平与湘湖-文泽路交替发车，主城与临平无需再在客运中心换乘，主城区行车时间也将缩短。此外，起点站末班车发车时间将延长至21:00。
去临平无需再换乘
地铁1号线从去年11月24日开通以来，一直分大小两条交路运行，大交路为萧山湘湖站到下沙文泽路站，小交路为客运中心站到临平站。来往主城和临平需要在客运中心站换乘，最长等候时间要10分钟左右。
从6月1日开始，地铁1号线将改为大交路运行，即地铁1号线湘湖站向临平和文泽路两个终点站交替发车，来往临平和主城区段的乘客将不必再到客运中心站换乘。与此同时，发车间隔也有所调整，将分两个阶段：
6月1日-14日，湘湖-临平交路安排14列车上线，湘湖-文泽路交路安排12列车上线，主城区段(湘湖-客运中心)发车间隔为6分15秒，下沙段(客运中心-文泽路)和临平段(客运中心-临平)发车间隔为12分30秒。
6月15日起，湘湖-临平交路增加至18列车上线，湘湖-文泽路交路安排16列车上线，主城区段(湘湖-客运中心)发车间隔为4分45秒，下沙段(客运中心-文泽路)和临平段(客运中心-临平)发车间隔为9分30秒。
不过需要注意的是，采用大交路运行方式后，在主城区段坐车，列车将交替发往文泽路站或临平站，所以乘客上车前应注意车站广播和站台显示屏提醒，以及车厢内导向标识引导，确认列车终点站方向。上车后发现乘错方向，应在客运中心站前及时下车换乘下一班列车，以免耽误行程。
地铁集团副总经理沈林冲说，实施大交路运行后，由于是交替发车，任何一个交路上的某列车发生故障后晚点，都会造成另外一个交路列车的晚点。为此他们准备了一系列应对预案，比如发生节点故障时启用降级模式，改为大小交路运行；及时安排备用车替代故障车恢复正常运营等。
主城区段去临平能省10分钟
6月1日-15日，往返主城区段与临平的乘客，可省去换乘等候的10分钟，但候车间隔增加了3分钟(9分30秒延长至12分30秒)，最多能节省7分钟。而往返下沙的乘客，因为下沙段的发车间隔延长至12分30秒，就要比原来多等3分钟了。
而对只在主城区段(湘湖-客运中心)往返的乘客来说，等候时间最多可节约3分15秒(9分30秒缩短至6分15秒)。
6月15日之后班车加密，下沙段和临平段的发车间隔恢复到9分30秒，来往主城区段和临平段的乘客可以省下换乘等候的10分钟；在主城区段(湘湖-客运中心)往返的乘客，候车时间比原来节省近一半(9分30秒缩短至4分45秒)。
同时，为解决双休日文泽路站大客流问题，杭州地铁将安排备用车停放文泽路站，应对可能出现的中间站清客、主城区列车晚点和列车循环利用率低等情况。
起点站末班车延至21:00
地铁一号线运营至今已满半年，目前的日均客流量接近18万人次，比开通初期有了较大幅度提升。为此，6月1日起，杭州地铁将把起点站的末班车发车时间由现在的20:30延长至21:00，方便市民夜间出行。
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