浙江在线05月28日讯 明明车上有刷卡机可以刷老年卡，收票员却坚决不同意，要求上车的老人付钱。家住路桥区蓬街的陈阿婆，在乘坐路桥至金清的城乡巴士时，就遇到了这个问题。
乘务员拒绝乘客刷老年卡
陈阿婆是路桥区蓬街人，上星期五，她去路桥城区办事，坐上了路桥的城乡巴士。陈阿婆今年70多岁，村里给办了老年卡，乘公交车可以优惠。
陈阿婆上车后，就坐到了位置上，拿出老年卡，要求乘务员帮她刷卡。没想到乘务员不同意，坚决要求她付现金。
“当时乘务员说，刷卡机没开，不能刷卡，一直催促我付现金。”陈阿婆说，但她并没有理会乘务员，还是要求刷卡。
就这样，两个人说了半天，最后乘务员妥协了，打开了刷卡机。陈阿婆这才如愿地刷了卡，没有付现金。
陈阿婆很纳闷，政府有这么好的政策，老年人坐车有优惠政策，怎么执行起来这么难呢？况且这趟线路安装了刷卡机，怎么就不允许老年人刷卡呢？
不给刷卡、拒载老年人现象时有发生
昨日下午，记者来到路桥区客运南站，路桥到金清南线、北线两路车的始发站都在这里。南线从峰江、横街再到金清，北线从机场路、蓬街再到金清。
陈阿婆坐的是北线车。这条线路上只有北线车经过，附近乡镇的居民出行选择，就只有这一趟车。
“我们这也经常接到乘客的反映，大部分是说车子拒载老年人，不给刷卡等问题。”路桥客运南站出站口的工作人员周先生说。
“我也经常乘坐这趟车回家，有时候看见路边有好几个老年人在等车，明明车厢很空，但司机会装作没看见，飞驰而过。”路桥蓬街镇居民罗先生说，这种现象很多，而在星期五放学高峰期，拒载老年人的现象更加突出。
线路私有，管理比较混乱
司机为什么不愿让老年乘客上车呢？周先生说，司机也有自己的苦衷。
据了解，路桥到金清的线路经营权是属于私人的，最多的时候有120多辆车子。这些车子的车主组成一个运营公司，共同经营这条线路，每位车主都是公司的一个股东，共同管理这条线路。
“他们每天结算，分配收益，老年卡优惠的这部分钱，由路桥区道路运输管理局统一发给公司，有一部分钱就被拿来修理车辆、理赔等。因此这笔钱具体到车主手里的不会很多。”周先生说，因为这个原因，车主对载老年人的积极性不高。
此外，由于老年人乘车，会遇到突发疾病，或者突然死亡等情况，家属会要求车主赔偿。这也使一部分车主，对于载老年人心存顾虑，甚至认为这是出力不讨好的事。
运管局：已完成收购，正规划公交线路
昨日下午，记者来到路桥区道路运输管理局，副局长江勇胜说，这条反映问题比较多的线路，目前已经被路桥区汽运总公司收购，正在规划相关线路。
“这条线路，线路运营权在去年11月底到期，因此，由运管局和路桥区汽运总公司出面，进行了收购，上个星期天刚完成整个收购。”江勇胜说。
前段时间由于是收购的过渡期，在进行各种协商，因此出现的问题也比较多。完成收购后，目前运营的车辆，驾驶员只领定额工资，不再存在利益关系。
“收购后，我们已经对所有的驾驶员说过，严禁拒载、超载、不让刷卡等现象发生，以后这类现象应该会减少的。”江勇胜说，下一步，就是公交线路的设立问题。
由于路桥到金清属于城乡公交，要解决的问题较多。同时还要进行车辆购置招投标，线路重新规划等一系列的问题。江勇胜说：“真正到新车配置好，上路运营，起码还要好几个月，但是，一切都在稳步地进行中，车票价格、站点设置等情况，还都没确定下来。
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