整个工程力争明年年底前全部贯通
浙江在线05月28日讯 【开栏语】
城市因建设而美丽。
近年来，随着我市城市框架不断拉大，城市品位也逐渐提升。而这其中，一项项重点工程构筑起了城市发展的最坚实基石。为了展现这些重点工程的风采，展现建设者的艰辛付出，本报从今日起开设专栏“聚焦重点工程”，为读者详细解读我市在建、或即将新建的一些重点工程，与您一起展望城市的未来，共同解读我们这座城市的明天。
作为我市近五年来中心城区最大的道路建设项目，湖州中心城市外环道路工程的一举一动，备受关注。昨日，记者从湖州中心城市外环道路建设指挥部获悉，截至目前，外环道路工程项目已完成投资21.9亿元（概算投资38.41亿元），占总投资的57 %，今年已完成投资3.03亿元（计划投资10亿元），占年度计划30.3%。按照计划，我市力争在今年年内，外环道路工程部分路段实现通车。
33公里外环道路为城市“松绑”
据介绍，湖州中心城市外环道路工程，由申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及104国道支线（东南线）、104国道湖州杨家埠至鹿山改建工程（西线）、杨家埠至丘城段改建工程（北线）三个项目组成。项目以交通为主、配套城市功能。道路全长约33公里，规划宽100米，其中路基宽度60米，两侧各设置绿化带20米，投资概算约38.41亿元。计划工期36个月。
其中，东南线：主线起于申苏浙皖高速公路湖州互通连接线与湖织公路交叉的环渚互通，向南沿湖织公路和318国道外环线进行拼宽，经何家湾、蜀山、潘家土斗、紫金桥，终点与申嘉湖高速公路湖州东互通相接，长约9.3公里。支线起于104国道与湖州二环南路交叉处，终点至潘家土斗与主线相接，长约5.1公里。
西线：起点于104国道杨家埠镇附近，向东南沿104国道，在赵湾岔口设互通，向南跨旄儿港、龙溪港、康七线，经陆家土斗村、金鸡山桥，与104国道顺接。全长10.1公里。
北线：起点于104国道杨家埠互通处，向西北延伸，经赵湾村、白雀村,在太史湾村下穿申苏浙皖高速公路后，再向东北延伸，经张湾后向西，沿湖州水泥厂货运河前行至终点丘城，与环太湖公路相接，全长8.5公里。
指挥部负责人介绍说，外环道路建设是拓宽湖州城市空间、拉大湖州城市框架的必然选择，也是推进现代化生态型滨湖大城市建设的重大工程。项目建成后，对发挥两条高速公路和两条国道干线功能和作用，减轻市区道路拥挤，完善城市功能，促进区域经济和社会发展都具有重要作用。“项目建成后，对于构建起‘外城环、内城网’的城市交通体系，以及治理城市交通拥堵都将提供有力支撑。 ”该负责人介绍说，整个工程力争明年年底前将全部贯通。
东线今年将力争部分路段贯通
昨天上午，在湖州中心城市外环道路工程吴兴大道路交叉口下穿工程作业面内,记者看到，虽然昨天细雨不断，但现场几十位施工人员仍在冒雨施工。现场的负责人介绍说，吴兴大道下穿通道工程于本月8日已开标，目前按照本月底开工的计划正抓紧有关准备，各种线路搬迁已基本完成，并已于本月18日完成封道。
据介绍，吴兴大道路交叉口下穿工程，作为湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程与吴兴大道交叉段的设计变更，变更采用两条高速公路连接线下穿吴兴大道方案。整个通道长100米，宽度14.75米+14.75米两孔整体式，双向六车道。工程两端采用U型槽进行过渡，直至与地面平齐，全长1.1千米。地面辅道紧贴通道进行布置，单侧进入交叉口设3个车道，出交叉口设2个车道。转弯交通通过地面转换。
据了解，随着这一工程的完工，将加强中心城区与东部新区快速联系，并加快中心城区快速内环建设。
截至目前，湖州中心城市外环道路工程东南线（申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及104国道支线），于2010年8月18日开工后，分5个合同段进行施工。
目前，所有合同段已全线铺开作业。截至目前，东线1、2标已完成工程量的70%，路基基本成形，王母来桥和呈家土斗桥西侧已基本完成，东环互通1号主桥也已合龙，南线路基也已基本贯通。 3标中的紫金桥和双福桥西侧已基本完成。5标段中的黄泥港大桥北幅已经合龙，4标东苕溪大桥目前也完成了部分桥墩。施工单位将力争在今年实现部分路段通车的计划。
西线（104国道湖州杨家埠至鹿山改建工程），于2011年8月25日开工后，已全线开工。
此外，北线（杨家埠至丘城段改建工程）于2012年7月1日开工后，也已全线开工。截至目前，赵湾至青铜路段2.9公里路基基本成形，青铜路至申苏浙皖高架桥段填方路基基本成形。
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