当大大小小的打车软件还在忙着“圈地扩张”的时候，部分地区的运管部门却给了打车软件沉重的一棒——紧急叫停！
5月下旬，深圳市交通运输委客运管理局以手机软件存在安全隐患、不规范等诸多问题为由进行依法监管，打车软件被紧急叫停。紧接着，上海市交通运输和港口管理局也表示，针对第三方打车软件使得某些司机有了私自议价、加价、挑拣乘客的可能性，正在研究相关管理办法。
政府的“当头棒喝”，让打车软件的前景突然“暗淡”起来。而在使用打车软件的过程中，无论是司机还是乘客都有各自的牢骚。
“我去接过几个将目的地设为机场的乘客，最后都是骗人的，根本不是去机场。还有一些乘客提前打到车了，直接爽约。”出租车司机王师傅被乘客“忽悠”了几次之后，就直接卸载了手机里的打车软件，老老实实回归传统生意。
在采访过程中，记者发现，其实打车软件作为一种移动互联网产物，出租车司机和乘客之间存在着一定程度的信息不对称，原本的见面交易隔着互联网，再加上缺乏更好的制约方式，经常发生乘客与司机爽约的问题，用户体验成为行业顽疾。
5月29日，支付宝与快的打车联合宣布双方达成战略合作，快的打车将引入支付宝信用体系及创新支付方案等一系列服务。
“在双方共同合作的新版本中，无论是乘客还是出租车司机都会感觉到更多的保障，会很轻松地感觉到这种关键性的创新。”快的打车CEO吕传伟表示。
而据支付宝方面透露，新版本甚至还会引入金融创新模块。“支付宝不是一家只做支付的公司，支付建立在互信基础之上，对此我们会融合多方资源，在打车应用行业也一样，我们相信诚信的用户会得到更多的回报，信用会变成财富。”阿里小微集团国内事业群总裁樊治铭表示。
由于新版本还未正式发布，关于细节问题双方均不愿透露。不过阿里巴巴一位内部人士向记者透露说，新版本或许会融入网店的诚信评价体系，司机和乘客拥有各自独立的可供参考的评价。但具体会以何种方式展现，还是要等近期即将发布的新版本揭开谜底。
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