浙江在线06月13日讯 昨天，厦门有关方面表示厦门将很快在全市165辆BRT车辆上安装自动爆玻器，提高客车安全性能。今后司机在驾驶位轻轻按下按钮，安装有自动爆玻器的四扇玻璃瞬间会出现无数裂痕，乘客只要用手一推，整扇玻璃立刻“分崩离析”，可以迅速从这些窗口逃生。这一“经验”是否值得全国推广，即将推出BRT快速公交的绍兴公交目前是否会借鉴，引起不少绍兴网友的关心。
今天市公交集团有关负责人告诉记者，绍兴公交车(包括快速公交)对相关问题其实早有考虑，不用装爆玻器，但能更加安全。因为厦门这次的公交车惨案其实在近年来并不是首发，前几年成都已经有过一次类似的事件，其实从当时开始，绍兴公交就开始未雨绸缪，逐渐把公交车上的全封闭式窗玻璃替换成可手动拉开的，同时配上安全锤以防万一。除此之外，公交车上还在车门附近安装了一个紧急按钮，一旦遇到紧急情况，可以确保车门能够轻松打开，而不再需要气压式开启。“虽然窗玻璃不是封闭式会在开空调的时候造成一定的能源浪费，但在安全问题面前，节能显然只能排在次要位置了，相信乘客也是能理解和支持的。”该负责人说。
安装爆玻器不仅要涉及增加成本，而且由司机控制的爆玻器并不是没有弱点。事实上，已经有网友质疑，如“搜狐网友57654140”提出，一旦遇到驾驶员提前遭遇不幸的情况怎么办，另外从乘客发现异况告知驾驶员时，驾驶员是先采取制动呢还是先揿下自动爆玻器按钮？
据悉，截止到昨天，除了绍兴之外，南京公交方面也已经明确表态，暂无加装"爆玻器"计划。主要原因和绍兴也类似，南京公交车上都配备了相关的逃生器材和遇险设备。南京公交部门相关负责人表示，目前南京每辆公交车都配备了4~6个逃生锤，还有灭火器，应该具备了安全应急的必须装备。倒是乘客要掌握安全锤的正确使用方法，比如使用安全锤时，应先捶打玻璃的边缘和四角，尤其玻璃上方边缘最中间的地方，一旦有了裂痕，再多敲几下，或用脚踹，就可以完全击碎。
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