6月17日(下周一)起，因地铁2号线西北段(钱江路站—丰潭路站)建国路站和丰潭路站管线迁改需要，凤起路、建国北路、文二西路和丰潭路部分路段有交通调整(见下图)，大家经过这些路段时要注意：
6月17日至12月31日止，凤起路(大树路至凤起桥段)、建国北路(所巷至诚信大厦段)两侧地下管线迁改，施工期间将分阶段占用部分人行道和车行道。
6月17日至10月31日止，文二西路(益乐新村至莲花港桥段)、丰潭路(高技路至文二西路段)两侧地下管线迁改，施工期间将分阶段占用部分人行道和车行道。
这两个站点中，尤以建国路站施工难度较大，地铁集团粗略调查，地下光主干管线就有30多条，加上支路管线多达80多条，施工过程中，要把它们一一安全迁移，需要花很长时间。目前他们也很担心，会不会因此又延迟建国路站的主体结构开工。
保俶路站等明年上半年开挖
地铁武林门站要南移
计划中，地铁2号线西北段共11个车站的主体，都将于今年年底前陆续开工。但到目前，有不少车站的计划已经变更。
像文二路上四个站点，保俶路站、学院路站、古翠路站和丰潭路站，交警部门担心它们同时进行主体开挖，会导致文二路这条城西主干道基本废止，从而使得本来就拥堵的城西交通更加“捉襟见肘”。所以，交警建议，这4个站点的主体开挖推迟到文一路上的德胜快速路西延工程主体结束后再开始，届时文一路可以正常行车，城西的车流至少还有条出路。
德胜快速路西延工程计划今年底前拉通，这也就意味着保俶路站等4个车站，至少要等到明年上半年才能进入主体开挖状态。
还有莫干山路上的武林门站和沈塘桥站。这两个站点的位置包括出入口等，目前地铁集团正在对其优化调整，武林门站将稍向南移，沈塘桥站的车站将适度拉长，这就涉及到相关手续的重新报批，所以离主体施工，也还有段时间。
庆春广场站计划本月底主体开工
凤起路站可能要到9月
这样一来，进度最快的也就剩下5个车站。庆菱路站主体已于5月份开工，接下来最快的有可能是庆春广场站，估计本月底就会传来开工消息。
庆春广场站，位于江干区政府前的庆春东路下面，由于这一段路比较宽，所以是西北段11个车站中唯一一个采用“明挖法”施工的，届时马路北侧将先围起来，车辆从马路南侧走，双向四车道。
这一围，估计要围3年半左右。
而建国路站、中河路站、凤起路站，这三个站点将紧随其后，其中大家比较关心的凤起路站，有可能会于9月份开工。
2号线凤起路站长200米左右，位于凤起路(从延安路口到武林路口不到点)下26米左右，共地下三层，站台位于地下三层，地下二层为设备层，地下一层为站厅层，和地铁1号线凤起路站呈“L”形相交，今后两个站厅之间有通道相连，方便人们换乘。
由于凤起路站的车站和马路差不多宽，如果用明挖法施工，整条道路都要封闭起来，这样就没法通车，时间差不多要三年。所以地铁集团目前的计划是采用“盖挖逆筑法”(先在施工路段周围打连续墙，然后装上顶板，顶板上照常能开车，顶板下继续开挖)，虽然施工期间，延安路凤起路口还是要禁止车辆通行，但时间将大大缩短。
目前中河路站和凤起路站的具体交通组织方案，正在交警部门审批。
2号线西北段计划2018年建成
地铁2号线东南段(朝阳村站至钱江路站)计划明年上半年建成，那么2号线的西北段呢？
我们按照一条线路5年施工期来算，今年底至明年上半年陆陆续续进入正式施工的西北段，至少要等到2018年才能投入使用。
届时，地铁二期中的2号线二期(丰潭路站-良渚)也将建成，人们可从萧山南部坐地铁一路到余杭，全程估计也就1小时20分钟左右。
【特别提醒】
明天开始，地铁1号线将再次缩短行车间隔，主城区的行车间隔将由目前的6分15秒缩短到4分45秒，临平与下沙段由目前的12分30秒缩短到9分30秒，下沙居民坐地铁将基本恢复到实行两条“大交路”前的等车时间。
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