浙江在线06月28日讯 沥海镇,位于绍兴的滨海新区,因为位置太偏,以前镇上的人会自嘲:“我们是住在海涂里的。”
随着嘉绍大桥的开通,这个默默无闻的小镇转眼成了块风水宝地——从镇上到上海,驱车只要1个半小时。
嘉兴黄湾镇,三面靠海,曾是嘉兴交通末端区域,被大家戏称为“盲肠”。
2008年嘉绍大桥开建,贯穿整个黄湾。一夜之间,这片42平方公里面积的冷土“火”了——110多家企业入驻,其中90%是外来户。
……
随着嘉绍大桥的开建,绍兴和嘉兴两地的交通、经济格局,正以肉眼可见的速度发生着巨大的改变。
改变的又何止是这两个城市呢。在可预见的未来,我们的浙北城市群,甚至整个浙江,都将随着大桥的开通,轻快迈出发展的舞步——
交通更便捷,经济更活跃,以及意义更加深远——观念的开放。
交通格局——
常堵的杭州绕城
以后能喘口气了
绍兴人陆勇在上海读大学,每次回家坐大巴车要3个小时;现在走嘉绍跨海大桥,1个半小时就够了。
——交通便利,是嘉绍跨海大桥开通后带来的,最直观的优势。但它对交通的意义,绝不只限于此。
“大桥开通以后,对内可以把杭州湾地区、浙中和浙北的几个城市连得更紧;对外,浙中、浙北城市群跟长三角地区的交通,也快捷了很多。”昨天,省交通运输厅规划处处长洪秀敏告诉记者。
“现在杭州绕城跟杭金衢高速每天多少堵,很多都是要去上海、江苏的车辆。”洪处长说,等到嘉绍大桥通车,这些车辆多了一个选择,可以绕行上虞,这无疑就大大减轻了绕城高速的压力。
这还只是针对杭州一个城市。将来金华、台州、丽水、温州乃至福建的车流如果北上,都可以选择嘉绍大桥,可以缩短好几个小时的车程,大大降低时间和交通成本。
实际上,我们可以把嘉绍大桥想象成一个纽扣,它把乍嘉苏高速公路、沪杭高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路、上三高速公路、绍诸高速公路悉数连接,在杭州湾上形成了第二个交通闭合圈。
从此,浙中、浙北城市,既彼此相连,又有了向外的便利通道。
毫不夸张地说,嘉绍大桥的建成,改变了整个浙江的交通格局。
企业年账——
一个企业老总感叹:
物流成本每年少2000万
交通上的便利,无疑又会加快经济发展的脚步。
对于企业来说,最大的实惠就是:交通便了,成本省了。
“举个简单的例子,义乌小商品市场每天向长三角供货,这个物流成本是多少?等大桥开通,到长三角地区的物流成本又会省下多少?这些省下来的钱,都是竞争优势啊。”洪秀敏处长说。
尖山新区,位于嘉兴的黄湾镇上。
“当初尖山新区来招商,手里拿的就是嘉绍通道的地图。”浙江万凯新材料有限公司副总经理杨逢春说。
这个企业生产食品级包装用器皿的中间产品,是一种新材料。
“我们的产品成本,每年很大一块花在了物流费用上。说白了,没有好的交通环境,产品价格就没有竞争力。”杨逢春说,当年来尖山,就是看中嘉绍大桥带来的便利物流,“南下浙南,北上江苏,东往上海,西往杭州,都可以通过嘉绍通道来实现,非常便利。”
他算过一笔经济账,“公司每年进出吞吐量在150万吨,嘉绍大桥通车后,每吨产品或原料可节约30元,每年的物流费用至少节省2000万元,超过物流成本预算的10%。”
还有一点,东西南北通达后,无论是浙南市场、还是苏北市场、上海市场,都可通过沪杭、杭浦和嘉绍几条通道实现,对市场开拓非常有利。
地方经济——
曾经的“盲肠”小镇
迎来上百外来企业入驻
这还是只是算“省钱”的账。如果再算上“招财”的账呢?开通嘉绍大桥,对地方经济的意义,远超出我们的想象。
“比如上海是国际金融中心,但土地成本太高。浙江城市的经济地位虽然比不上上海,但在土地成本上更有优势。我们可以想象一下,等大桥开通了,交通、物流这么低,会不会有商家选择把总部设在上海,把厂址放在嘉兴、绍兴,甚至更南的城市?”
“很多时候,地方经济就是这样被带动起来的。”洪秀敏处长说。
距离嘉绍大桥不远处,有一个绍兴滨海新区中央商务区(CBD),只有6.49平方公里的面积。
最近,很多外地的商界人士来考察这个地方,原因很简单——它是距离嘉绍大桥最近的一个CBD。
滨海新城投资促进局有关负责人说,将重点鼓励引进总部经济楼宇、五星级酒店等项目——他相信,这里很快就会成为一个新的经济热区。
桥的另一端,尖山新区所在的嘉兴黄湾镇,曾被称作是嘉兴的“盲肠”——当然,随着大桥开建,“盲肠”已经通了。
如今,尖山新区有110多家企业入驻,以装备制造、新材料、汽车零部件等产业为主,90%以上都是外地的。
“企业大多来自温州、台州、金华、杭州、福建、广东等地。“海宁市尖山新区管理委员会副主任计沈璋说。
未来预期——
我们期待
和长三角的思想碰撞
可以预见,嘉绍大桥开通后,长三角南翼地区、杭州湾沿岸地带,将与周围城市形成一个绍甬舟嘉城市圈,真正接轨上海,融入长三角都市圈。
同时,这项工程还将江浙两省的连云港、盐城、南通、苏州、嘉兴、绍兴、台州等城市连成一体,通向福建南平以及广东、海南等地,形成中国沿海经济的大动脉。
除此之外,我们还可以期待什么?
同样意义深远的,观念的开放。
昨天,洪秀敏处长还特别提到了一个词,“融合”。
“不仅仅是经济上的融合,还有理念上的融合。”他说,“可以想象,将来我们跟上海、江苏乃至整个长三角地区的交流会越来越密切。在这个互动的过程中,思想的碰撞必然会产生火花,更大的可能是最终趋同,互相得到理解和认同。”
他说,这将是一个“双赢”的过程。
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