浙江在线06月28日讯 宁波穿山至好思房公路(又名穿山疏港高速公路)将从今天23时58分起通车试运营。这是继大碶疏港高速公路后的宁波第二条疏港高速公路，将彻底打通北仑、穿山、大榭等港区的疏港通道。昨天，该高速公路的通行费收费标准敲定，具体为：19座及以下客车20元，20座至39座(含)客车35元，40座及以上客车55元。货车实行计重收费。
全长33公里双向六车道
该高速公路呈东西走向，全线位于北仑区境内，起点位于穿山四期港区的港前道路白中线，在好思房以互通形式与宁波绕城东段相接，是宁波市高速公路网规划“一环六射三复三连三疏港”中的“三疏港”之一，2009年11月底开工建设。
该高速公路全长33公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，项目总投资72亿元，全线包括特大桥10座、大桥9座、隧道7座，全线桥隧比高达72%。
互通数量多方便车辆进出
车辆要上该高速公路，可以通过郭巨、柴桥、霞浦、大碶、灵峰、好思房等6个互通立交。互通立交的密度基本上是普通高速公路的2倍到4倍。
为什么如此短的距离却有很多的互通立交？据介绍，郭巨互通是为方便梅山港区的车辆进出；柴桥互通是为方便大榭区域集卡车进出和春晓区域车辆进出；霞浦互通是为方便宁波开发区现代国际物流园区、北仑集运服务基地出来的车辆就近上高速；大碶互通与大碶疏港高速公路沟通，直通北仑港区二、三期码头和同三高速；灵峰互通与北仑城区道路富春江路直接连接，通过该互通，北仑电厂、钱塘江路以西一些集装箱堆场及保税南区的货物进出将大大便利；好思房互通则方便北仑车辆直接前往舟山、金华、杭州、宁波等地。
可缓解329国道等现有道路的交通压力
近年来，宁波港得到快速发展，但是疏港道路等级却停滞不前。因为没有一条高速公路与港区直接相连，疏港交通和城市交通相互重叠，交通压力大，运输效率低，集装箱滞留港区现象时有发生。特别是大榭港区和穿山北港区正在建设国际集装箱码头，建成投产后有大量的港口货物急需一条快速疏港通道与之相连。
该高速公路的建成，彻底打通了北仑、穿山、大榭、梅山等港区的疏港通道，为临港工业发展及旅游业发展提供便利的交通条件。同时，可以减少港口车辆对城市交通的影响，解决北仑城区交通拥堵问题，极大缓解329国道、通途路等现有道路的交通压力。
提醒
全线设有5个收费站
柴桥收费站暂不开通
该高速沿线共设立灵峰、霞浦、柴桥、白峰、穿山港区5个收费站和柴桥服务区。全线通车试运行时，灵峰、霞浦、白峰、穿山港区等4个收费站先行投用。柴桥服务区目前仍在进行综合验收，预计3个月后开通运营。
需要提醒的是，穿山港区收费站紧临穿山港区海关总卡口，出站后直达穿山港区，并不与城市道路相通。因此，除需要进入穿山港区的集装箱等车辆外，其他需经穿山港区至周边区域的社会车辆，最好选择从白峰收费站进出。
据介绍，管理部门对进出该高速公路收费口的集卡车辆进行优惠收费，同时取消进出东钱湖收费站的集卡车辆收费优惠，优惠标准仍为公里费打7折。至此，全市集卡车通行优惠点变更为临江、小港、北仑、灵峰、霞浦、白峰、穿山港区。今后往返镇海、北仑、大榭、穿山和梅山5个港区的集装箱车辆可就近选择上述收费站上下高速。
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