浙江在线06月28日讯 昨日23时58分，宁波第二条疏港高速———穿山至好思房公路(简称穿好公路)将通车试运行，这将彻底打通北仑、穿山、大榭等港区的疏港通道。笔者昨天从市交通委获悉，穿好公路通行费标准已经敲定，小车跑全程20元，货车实行计重收费。
穿好公路是国家高速公路网规划项目宁波至金华联络线的重要组成部分，也是宁波市高速公路网规划“一环六射三复三连三疏港”中的“三疏港”之一。公路全线位于北仑区境内，呈东西走向，起点位于穿山四期港区的港前道路白中线，向西经郭巨、柴桥、霞浦、大碶、小港，在好思房以互通形式与绕城高速东段相接。项目全长33公里，设计时速120公里，工程于2009年11月开工建设，总投资72亿元。
穿好公路沿线共设立灵峰、霞浦、柴桥、白峰、穿山港区5个收费站和柴桥服务区。全线通车试运行时，灵峰、霞浦、白峰、穿山港区等4个收费站先行投用；柴桥服务区目前仍在进行综合验收，预计3个月后开通运营。
来自市交通委和宁波交通控股公司的消息显示，穿好公路的通行费标准已正式敲定：19座及以下客车20元，20座至39座(含)客车35元，40座及以上客车55元，货车实行计重收费。
为引导港区和工业区集卡车辆就近、快速上下高速公路，减少疏港车辆对城市路网的干扰，穿好公路沿线的收费站均对进出收费口的集卡车辆实行优惠收费，优惠标准仍为公里费打7折。
值得一提的是，穿好公路开通的同时，东钱湖收费站集卡车优惠点同步取消。至此，全市集卡车通行优惠点变更为临江、小港、北仑、灵峰、霞浦、白峰、穿山港区，往返镇海、北仑、大榭、穿山和梅山5个港区的集装箱车辆可就近选择上述收费站上下高速公路。
此外，需要提醒的是，穿山港区收费站紧临穿山港区海关总卡口，出站后直达穿山港区，并不与城市道路相通。因此，除需要进入穿山港区的集装箱等车辆外，其他需经穿山港区至周边区域的社会车辆可从白峰收费站进出高速公路。
本报讯(记者厉晓杭北仑记者站金旭孟通讯员赵文娟)北仑境内的穿山疏港高速公路今天23时58分试运营。这条打通北仑、穿山、大榭等港区的疏港通道，如同一条生命线，为下半年北仑中心城区全面禁货奠定基础。届时，北仑城区“港城不分”、“客货混行”的面貌将彻底改变。
往返北仑港区与内陆的大型集装箱卡车，成为我市开发开放的一道流动风景线。然而集卡扰民、疏港不快，也为当地群众所诟病。有数据显示，2003年宁波港货物吞吐量为1.85亿吨，2012年达到4.53亿吨，10年增加2.45倍。目前日均3万多辆各类大型货物运输和工程车辆在北仑中心城区穿越，对当地居民出行和生活造成困扰。
“穿山疏港高速公路如同一条生命线，是北仑真正实现客货分流的基础，不仅将改变集卡扰民现象，同时也解决了疏港不快的发展难题，为宁波和北仑的持续发展开辟了又一条‘黄金通道’。”北仑区交通局局长孙秀芳介绍。
眼下，随着穿山疏港高速公路、北仑段大榭岔口立交化改造、穿山疏港高速公路梅山保税港区连接线、霞浦连接线等重点工程的强力推进，北仑区域交通网络进一步完善，集疏运交通网络规模初显，已从“基本缓解”、“基本适应”，进入到“全面适应”、“适度超前”的新阶段。近期，北仑区域内六横疏港高速、象山湾疏港高速、杭甬复线北仑段三大高速公路规划顺利实施，未来北仑境内将拥有6条高速公路，高速公路密度将居国内领先水平。
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